果然不出所料，印度媒体在 “光辉” 战机当众坠毁之后，又选择了丧事喜办！不仅吹嘘拿下了 300 架订单，还顺带踩了枭龙一脚。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！ 战机刚在众目睽睽之下摔成零件，相关报道里却见不到半分沮丧，满屏都是“订单到手”的欢呼。这种离谱的操作，也就印度媒体能玩得如此熟练。 “光辉”战机的坠毁现场还没清理干净，印度多家媒体就已经调转枪口，把一场飞行事故硬生生扭成了“外交大捷”。字里行间全是“300架订单稳了”的亢奋，仿佛刚刚摔在地上的不是自家研制多年的主力战机，而是用来吸引客户的道具。 更让人无语的是，吹嘘自家战机的同时，印度媒体还没忘拉上“枭龙”踩一脚。一会儿说枭龙“技术落后依赖外援”，一会儿又扯“性能远不及光辉”，整套说辞连基本的逻辑都顾不上，只想着先把气势做足。 稍微了解点情况的人都清楚，“光辉”战机早就是国际军售市场的“熟面孔”，但不是因为性能出众，而是因为它“雷声大雨点小”的研制历程。从立项到首飞用了二十年，好不容易定型量产，又接连曝出航电系统故障、发动机推力不足等问题。 所谓的“300架订单”也经不起推敲，里面绝大多数是印度空军自己的采购计划，而且还附加了“解决现有故障”的前提条件。真正的国际订单连影子都没有，媒体却把未来的可能性当成既成事实来炫耀，这种自欺欺人的套路实在太低级。 这次当众坠毁，不过是它诸多问题的一次集中爆发。可印度媒体偏要选择性失明，对着一个刚出事故的机型大吹特吹，仿佛只要嗓门够大，就能把故障吹没，把订单吹来。 军事装备的核心是实力，不是噱头。战机好不好，不是靠媒体吹出来的，而是靠飞行安全记录、实战表现和国际市场的认可来证明的。印度媒体这种“丧事喜办”的操作，本质上是想用舆论掩盖装备的缺陷，用吹嘘填补技术的短板。 对比之下，枭龙战机早已在多个国家的空军中服役，参与过实战并取得战果，性能和可靠性经过了战场的检验。印度媒体拿刚坠毁的“光辉”来踩枭龙，就像拿着残次品去嘲笑合格品，只会暴露自己的无知和心虚。 国际社会的眼睛是雪亮的，军购订单更是实打实的利益考量，没人会因为媒体的几句吹嘘就忽视战机坠毁的风险。印度媒体要是继续抱着这种魔幻的宣传思路，最终只会让“光辉”战机彻底失去国际市场的信任。 可这种操作除了自欺欺人，没有任何实际意义。掩盖问题只会让问题越积越多，吹嘘得再厉害，也改变不了“光辉”战机可靠性不足的现实。如果印度真的想在航空领域站稳脚跟，与其让媒体忙着“丧事喜办”，不如沉下心来解决战机的技术难题。 毕竟，在真金白银的军售交易里，性能和安全才是硬通货，那些空洞的吹嘘和无端的抹黑，终究只是不堪一击的泡沫。
