按照央视新闻在11月30日的报道，朝鲜官方在报道中，首次强调了“即将接收新式战略武器”，按照朝鲜媒体报道：“朝鲜空军将装备新的战略军事资产，同时被交付新的重大任务。” 早前传闻多年，朝鲜空军即将装备歼-10战斗机，现在来看，俄罗斯航空制造业，连俄罗斯空天军都难以满足，怎么去满足朝鲜空军？ 俄乌冲突持续消耗其航空工业产能，2025年俄空天军接收的苏-57隐身战机仍未突破20架，连自家前线航空兵的苏-34、苏-35换装计划都因芯片短缺滞后。 朝鲜现役的米格-29机队，其原产国俄罗斯现在连关键部件都难以稳定供应——今年初朝鲜曾罕见公开维修米格-29的画面，拆卸旧机零件的场景，折射出俄制装备后勤链的脆弱。 更关键的是，俄罗斯当前对朝军售聚焦于陆军装备（如去年交付的T-80坦克改进型），空军领域的技术输出已停滞近十年，这种情况下要求俄为朝鲜单独重启米格-35生产线，无异于让一个勉强维持温饱的人承担豪华宴席的开销。 再看中国的可行性。歼-10系列战机经过20年发展，已形成完整的技术体系：巴基斯坦空军装备的歼-10CE，在2024年印巴边境冲突中展现了高原环境下的优异性能，证明其完全适应朝鲜半岛的山地丘陵地形。 更重要的是，中国航空工业具备"两条腿走路"的能力——成飞在全力保障歼-20产能的同时，歼-10C的脉动生产线仍保持年产24架的稳定输出，这种产能冗余是俄罗斯无法比拟的。 2023年中朝联合军演期间，朝鲜飞行员曾短暂接触歼-10S双座型，其电传飞控系统的操作逻辑与朝鲜现役米格-29存在技术继承性，这意味着人员培训周期可压缩至6个月内，远低于俄制新机型所需的18个月。 从战略需求看，金正恩强调空军"行使核战争遏制力"，这需要装备具备两个核心能力：一是穿透性制空，二是防区外打击。 歼-10C挂载的PL-15中距导弹，配合国产有源相控阵雷达，可有效压制美日韩的F-16、F-15K机群；其机翼下的复合挂架，能兼容CM-400AKG空地导弹，这种"空-地一体"打击能力，正是朝鲜构建"以空制海"体系的关键拼图。 相比之下，俄罗斯若提供米格-35，其配套的KH-35UE导弹射程仅260公里，且需依赖格洛纳斯卫星制导——在朝鲜半岛，这套系统的信号稳定性远不如中国的北斗。 还要看到中朝军事技术合作的历史脉络。2018年以来，中国已向朝鲜提供了无人机生产线、新型雷达系统，这些合作都遵循"技术成熟、体系适配"的原则。 歼-10若入列，将形成"无人机前出侦察-歼-10C制空压制-地面导弹补刀"的完整链条，这种体系化赋能正是朝鲜最需要的。 反观俄罗斯，2019年曾承诺的苏-35出口最终不了了之，暴露了其对朝军售的投机性——优先满足自身战场需求，再考虑盟友。 最后不得不提地缘经济账。朝鲜若采购俄制战机，需用矿产资源抵偿，这种易货贸易会消耗其本就紧张的战略资源。 而中国近年推动的"装备+技术联合研发"模式，更符合朝鲜"自主国防"的诉求。2025年中朝铁路货运量突破800万吨，其中30%为机电设备，这种供应链的畅通，为歼-10的后勤保障提供了现实基础。 当朝鲜空军在庆典上展示挂载类似"金牛座"导弹的米格-29时，外界看到的是技术追赶的努力；而金正恩强调的"新战略军事资产"，本质上需要的是能改变半岛空中力量平衡的"游戏规则改变者"。 在俄罗斯航空工业被俄乌战争拖入泥沼的当下，中国成熟的装备体系、稳定的产能输出和深度的战略协作，正在成为平壤最现实的选择。 这种选择不是简单的装备买卖，而是两个邻国在复杂地缘环境中，基于现实的安全计算。
