整容加瘦身——新一代R8 在涡轮大行其道的今天，新一代R8坚持将自然吸气发动机作为动力来源，这种背道而驰的风格无疑令人钦佩。 不过奥迪并没有固步自封，对于涡轮的舍弃换来的是新能源领域的发力。 奥迪新一代R8前脸造型棱角更加分明，并已确定采用全新的激光大灯作为光源。此外，新一代R8还增加了V10 plus版本。 由于车身使用了更多的铝和碳纤维复合材料，车身重量最多降低了50kg，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。 内饰部分也有较大幅度的调整，中控台样式更加简洁，更多地使用了旋钮形式，并且对车辆的大部分控制都可以通过多功能方向盘来完成，配合大尺寸的液晶仪表盘，驾驶室的整体科技感更加出色。 此外，奥迪新一代R8将继续搭载 quattro四驱系统，在一般行驶中，后轮最高可收到100%的扭矩分配；而出现打滑情况时，最高能够将100%的动力提供到前轮，该车的后桥还配备了机械式的限滑差速锁，以换取更高的车身动态稳定性。 动力方面，新一代R8取消了V8引擎，将仅搭载5.2L FSI V10发动机，其中低攻率版最大功率输出540PS，峰值扭矩540N·m。 高功率版本(V10 plus)610PS，峰值扭矩为560N·m，传动系统则匹配了升级的7速S tronic变速器。0-100km/h的加速为3.5秒，极速为320km/h。而高功率V10 plus的0-100km/h加速为3.2秒，极速为330km/h。 与汽油版同期发布的还有奥迪R8 e-tron的最新动力信息，在纯电动驱动下，R8 e-tron的最大功率输出为462PS，峰值扭矩为920N·m,0-100km/h加速为3.9秒，而续航里程相比此前推出的概念版则增加了一倍，达到了450km。
