作为国内B级车市场的“常青树”，帕萨特在二手车市场保有量大、认知度高，但“值得买”三个字，得看你怎么选。 首先得明确一点：帕萨特不是“闭眼入”的车型。不同代际差异极大——老B5（2010年前）皮实但技术老旧，烧机油是常态。B7（2011–2018）外观更现代，但1.8T/2.0T配DSG的组合仍有通病，尤其早中期车型变速箱顿挫和发动机渗油问题不少；真正值得重点考虑的是B8（2019–2024），尤其是2021年后的330TSI或380TSI版本。这一代基于MQB平台，EA888 Gen3发动机基本解决了严重烧机油问题，双离合也更成熟。不过要避开2019款，部分批次A柱强度曾引发争议。 至于能不能买？答案是：能，但有条件。帕萨特的优势不在“惊艳”，而在“稳妥”——配件便宜、维修方便、空间实用。但它也有短板：底盘偏硬、高速风噪明显、低速偶有顿挫。如果你追求的是安静舒适的驾乘体验，它未必是最优解；但若你注重可靠性、家用属性和后期成本，它确实是个务实选择。 选购建议上，我更倾向推荐 2021–2023年的330TSI中配车型。价格多在10–12万区间，车况普遍较好，配置够用（带ACC、自动驻车等），且避开了早期MQB车型的小毛病。手动挡虽省心，但二手市场稀少；自动挡优先选湿式双离合版本（330/380TSI均为湿式），干式（如部分1.4T）长期拥堵路况下故障率更高。 最后提醒：别只看年份和里程。重点查维保记录、事故出险、是否泡水，试驾时留意冷启动异响、换挡平顺性及底盘松散感。帕萨特可以是一台称职的家用车，但前提是——你挑对了那辆“没故事”的车。【来自懂车帝车友圈】
