杨小林硬核汽车研究院 一场旗舰MPV爆燃引发的召回风波，将理想三季报的实况由盈利转为亏损，这在给理想转型纯电赛道凭添更多变数的同时，也暴露出前期技术储备不足，三电核心技术不过关的根源问题。理想要在新赛道起飞，需要先把地基打牢，尤其是先把基盘业务员稳住。从三季度财报看，增程大三排新能源SUV的风口确实在减弱，理想L系列尽管开始降价促销，依然没有实现订单和销量的增长。对照之下，理想在纯电赛道的转型还在摸着石头过河，因此旧战场转攻为守，新赛道跌跌撞撞，成为理想当下困境的真实写照。好在，理想高层也洞察到了当下的挑战，并着力通过多途径变革扭转颓势。优势条件是，理想在持续加大研发投入，自研芯片预计明年落地量产，手握千亿现金储备，而且公司管理运营回归创业公司模式，加上前期在纯电产品投放上栽过的跟头，加上明年迭代的增程产品，理想还是有机会在销量上稳住阵脚的。但盈利能力尤其是产品销售的毛利率，要维持今年的水准几无可能，因此，资本市场对理想的估值可能重构，理想汽车的股价巅峰时期可能“轻舟已过万重山”，进入“泥泞马拉松”的高端纯电赛道，理想要开启“失血保命”模式，绝地反击战已经打响。理想汽车理想汽车 杭州·杭州萧山国际机场
