其实航线被砍这事儿，纯属日本自己作的。前阵子日本防卫大臣小泉进次郎跑到与那国岛，那地方离咱们台湾才110公里，天气好都能看见对岸，跟从北京到天津的距离差不多，他跑去拍板加速部署导弹部队，这不明摆着把枪口顶到咱们家门口嘛。 结果这边话音还没落，国内直接把赴日的12条热门航线按了暂停。名古屋、关西、福冈全中招，航旅平台上能看到，某些城市飞关西的班次像被腰斩，旅行社连夜改方案，团款退不退、违约谁担，吵得不可开交。日本旅游圈是真急了，滑雪场、免税店、温泉旅馆都在算损失，空房率蹭蹭往上跑，节日档期成了“冷档期”。 高市早苗还没来得及解释，国际舞台又添一把火。在南非的会上她迟到，场面很尴尬；更尴尬的是，印度总理直接把“尊重彼此核心利益，台湾是中国内政”摆在镜头前，然后印度宣布恢复中国游客旅游签证。一个紧，一个松，谁懂生意，一目了然。周边国家都在抢人流，日本反向操作，钱自然跑到别人家。 我看这事，关键不在航线本身，而在态度。你把矛头对着别人家门口，就要准备付代价。以前有人总觉得说两句强硬话，生意照样来；现在现实很直白，消费和票务是最敏感的杠杆。别指望美国给补贴，美国只会在麦克风前鼓劲，到关税和市场份额，不会替你买单。 接下来会发生什么？两个变量：一是日本的财界能不能顶住政治压力去劝话，二是政府是否调整对台海的表述。要是继续硬顶，航线复航不会快，明年雪季、樱花季都可能凉半截；要是态度软化，先从加密商务航班、恢复部分城市航线试水，看看市场反应。 对我们普通人来说，选择很多。国内东北雪场、川西滑雪、海南度假都不错；出境可以去韩国、东南亚，甚至看看印度的签证新政。消费是投票，谁尊重我们的核心利益，谁就能分到客流的蛋糕。 这回高市是真遇到难题：要面子还是要生意？她想两头占，恐怕没那么容易。等着看日本内部的拐点吧，如果财团开始发声，政策很可能会“微调”。航线能不能回到从前，不在航司调度，在会不会收回。你觉得她会认吗？我押一个月内有信号，先从低敏感航线试探。
