懂车老王某新势力，盈利转入亏损，这个大家应该都知道吧，一开始是产品规划出色精准

懂车老王 某新势力，盈利转入亏损，这个大家应该都知道吧，一开始是产品规划出色精准，踩中增程这个细分并且提前把市占率做的不错，总裁到执行层扁平化管理，这些都是这家企业的先发优势。但随着新能源竞争加剧，该公司运营几年后今年首次转入亏损负责人表示要重回创业模式，我首先内心其实是对这家公司非常关注的，内部也有我一些好友，但从第三方视角来看，这家公司最大的问题出在了产品，产品不行其实是技术储备和产品壁垒不足造成的，现如今很多企业造车，可千万不能冰箱彩电大沙发，然后眼看不行就一头扎进AI大模型里面一发不可收拾。事实上，这个在外界眼中，你纵然有AI的优势，结果也不明显，靠C端吃饭的企业，最重要的工作就是具象的产品外显给客户，这个外显牵扯到你的产品可解释性要高，不能说外观套娃，内核无新颖突破，广宣撞大货车引发舆情，然后号称研发AI结果用户层面感知越来越浅的同时你的旗舰车型还发生爆燃事件导致召回，召回就召回，结果把开除基层员工的事情用公告的形式大张旗鼓地发出来加剧阶层对立，。高管还乱发言，运营都不是自己，言行不一，这些大的忌讳都导致这家企业基本在舆论角度不占优势。据我了解，这家企业在内部无论是技术还是管理手法，思维方式都有很多先进的地方，但最近的行为愈发奇怪，看来是时候思考一下了。