上次参加Lafa 5发布会说，零跑的日子也是好起来了，有自信在突破30万天花板和入门两厢车市场双线作战。但我大意了没有闪，忘了成都车展零跑的小伙伴和我说过还有一台小型SUV，广州车展就来了。零跑发布会上来就搞忆苦思甜，放了只有两个门面的展台，你看2019年我们多惨（今天就有多辉煌！这是我加的）。 也没有飘，只是淡定的说，今年目标50万台提前完成了，明年目标100万台。OK，支撑百万销量目标的新车，零跑A10它来了。我看了一下，这个细分市场目前的冠军，就是那个我不能说的品牌某up，今年10个月卖了15万台，估摸着全年就是接近20万台的水平。看看零跑准备怎么从某up嘴里抢肉：——续航直击痛点：500km。某up最多就401km，用了同级唯一的油冷电驱，优势当然是集成度高空间更大、低温环境适应性强、高负载和耐久性更好。——智能没有妥协。激光雷达，安排。高通8650智驾芯片，安排。高通8295P智舱芯片，安排。车位到车位辅助驾驶，安排。小蓝灯，安排，10万也能有智驾骄傲。——空间得房率拉满。88.1%得房率，这个数字比主打空间的乐道L90还大。这几年，大家都在关注大家庭车，9系SUV杀红了眼。零跑A10一出，让我想到油车时代的缤智、XR-V、自由侠、翼博，那个小型SUV百花齐放的年代。我怀念那个时代，但我一点都不想回去。因为新能源时代的小型SUV全方位的更好了，价格更低、能耗更低、成本更低，但配置更高，更智能，更好用了。奥秘！我真羡慕这个时代的年轻人。
