大家发现了吗？之前中日关系紧张的时候，大家都在抵制日货；现在中日关系又有冲突的时候，却没有人提抵制日货了，这是为什么呢？ 十年前，抵制日货的底层想法很简单，就是“用脚投票”，那时候国产货不太行，满足不了需求，大家只能靠不买日货来表达自己的态度。 可现在消费市场完全变了个样！新能源汽车这块，比亚迪2025年全球卖了超过800万辆，是丰田在咱中国销量的4倍。 家电方面，格力空调占了全球32%的市场份额，把松下、日立这些老牌子都甩得远远的；数码产品领域，华为折叠屏手机在高端市场占了65%的份额，索尼、夏普只能灰溜溜地退场。 这可不是简单的国产货替代了进口货，而是实实在在的技术碾压，就拿汽车来说，日系车以前靠“省油耐用”在市场上称王称霸，现在比亚迪的刀片电池续航能超过700公里，小鹏汽车的智能驾驶系统在城市道路上啥场景都能应对。 当国产货在性能、价格、服务上都全面超过日货时，抵制日货就不用刻意去做了，大家自然就会去买那些质量好的国产货，这就是市场的选择。 2025年中日的经贸关系，早就不是十年前“中国制造”和“日本品牌”简单对着干的情况了。 在苏州工业园区，丰田汽车在中国的工厂生产着全球40%的混动发动机，可这发动机的核心零部件，却是从宁波的国产供应商那儿来的。 在上海张江，索尼中国的研发中心和华为共享着5G专利池；在东莞，松下电器和格力空调共用着同一条锂电池生产线。 这种深度融合让抵制日货变得不现实了，数据说话，2025年中日贸易额突破了4000亿美元，这里面60%都是中间品贸易，日本卖给中国的半导体材料，最后可能就变成了华为手机里的芯片。 中国卖给日本的稀土，说不定就成了丰田新能源汽车电池的核心，要是抵制日货，搞不好先伤到自己家的产业链，这种“杀敌八百，自损一千”的事儿，谁还干？ 十年前，抵制日货是老百姓表达爱国情怀最直接的办法，可2012年西安U型锁事件里，日系车主李启铭被砸成重伤，这事儿让大家都开始反思：爱国难道就得伤害自己的同胞吗？ 到了2025年，这种反思变成了更成熟的做法，当日本政客去参拜靖国神社的时候，中国网友在推特上发起HistoryCannotBeDenied话题，用历史档案和幸存者的证言反击那些右翼的言论；当日本在涉台问题上挑事儿的时候，中国消费者就多买国产高端产品，给本土企业多投点研发资金。 这种转变背后，是国民自信心的大大提升，2025年的中国，GDP是日本的3倍，全球525种工业品里，有487种产量都是世界第一，高铁、5G、量子计算这些前沿技术都走在世界前面。 当国家实力足够强大的时候，老百姓就不用靠“抵制”来证明自己爱国了，而是用“超越”来赢得别人的尊重。
