国产首搭三腔空悬 试驾岚图泰山 旗舰车都爱叫“9”？岚图偏不！这台刚试驾完的新车直接叫“泰山”，还把三腔空悬搬上了国产SUV——开起来到底有没有“五岳之首”的稳当劲儿？ 先看气势，鲲鹏展翼前脸够大气，日行灯是甲骨文“水”字造型，华为灯组能投光毯，晚上开出去辨识度拉满。内饰环抱式设计，中控屏像展开的画轴，门板和座椅上都有山的剪影，摸得到的地方全是软包，中国风细节给得足。 座椅叫AI云舒，藏了66个传感器，坐上去会自动调坐姿，但副驾坐垫是真短，承托感跟紧凑级电车第二排似的，大腿悬着有点别扭。吸顶屏尺寸大显示流畅，角度能调，但一打开就挡后视镜——这设计多少有点反人类。后排大四座模式能横向移动，扶手保持水平，可还是老问题：坐垫短，长途坐久了估计得蜷腿。 开起来才是重点。1.5T插混，前150后230千瓦动力，踩下去线性得很，新手也能轻松掌控，就是制动踏板初段有点硬，得适应下。底盘全是铝合金零件，轻量化做得不错，关键是这三腔空悬——过连续减速带时车身稳得像贴地飞，大颠簸过滤得干脆，魔毯悬架还能提前瞄路面调刚度，这波操作确实有旗舰车的底气。不过平路上小震动过滤不彻底，脚下总有点细碎的反馈，不知道是不是悬架调校太激进。 优点明显：气势和中国风设计在线，三腔空悬稳得没话说；但缺点也真实：座椅坐垫短、吸顶屏挡后视镜，这些小毛病要是量产版能改改就好了。 你觉得这台“泰山”值多少钱？是冲三腔空悬买单，还是被座椅劝退？评论区聊聊看法，关注我，等价格公布第一时间带大家细扒！
