魏建军又爆“金句”了！在欧拉5预售会的采访里，这位长城汽车的掌舵人当着媒体面直言不讳：完全不羡慕小鹏最近股价飙升，还直接吐槽“研发费用占比高的公司，成果不一定多……” 先说说这事儿的背景，最近小鹏因为人形机器人等新动作，股价一度暴涨18%，成为行业焦点。可魏建军偏不随波逐流，反而清醒表态：“一个概念就是给大家创造了下注的平台，我们长城还是靠业绩扎实发展”。这话听着直接，却道出了两种截然不同的企业逻辑——有人靠概念拉涨股价，有人靠实打实的产品拼业绩。 更有意思的是他对研发的看法。魏建军可不是否定研发重要性，毕竟长城自己就是“研发卷王”，每年投入超百亿研发经费，预计到2025年累积投入过千亿元，还喊出“过度投入”的口号，不管是绝对数量还是销售占比，研发费都稳居中国汽车行业首位。他吐槽的核心，其实是“无效研发”——有些公司把研发费用当噱头，花了钱却没转化成实实在在的技术成果，反观长城，把钱砸在了Hi4混动技术体系、ASL空间语言智能体大模型这些硬实力上，从城市SUV到硬派越野，十余款车型搭载核心技术，真正做到了“研发落地见成效”。 说真的，魏建军的话戳中了很多人的心声。现在新能源行业里，确实有些企业热衷于炒概念、堆数据，把研发费用当成营销亮点，可消费者真正能感受到的技术突破却寥寥无几。而长城一直走的是“长期主义”路线，就像这次CES 2025上，带着蓝山、坦克500 Hi4-Z等车型和核心技术亮相，从混动架构到智能AI，每一项成果都能落地到产品上，这种“不玩虚的”作风，其实很对务实消费者的胃口。 有人觉得魏建军这话太敢说，会不会得罪同行？但换个角度想，这正是老企业家的清醒和担当。汽车行业不是靠概念就能长久的，最终还是要靠技术实力、产品品质说话。小鹏也有自己的优势，2024年营收、交付量都大幅增长，海外出口更是拿下新势力第一，研发投入也确实转化成了市场成绩。只能说不同企业有不同的发展路径，没有绝对的对错。 但魏建军的吐槽，确实给行业提了个醒：研发不是“比谁花钱多”，而是“比谁转化好”。消费者买账的，永远是能解决痛点的技术、靠谱耐用的产品，而不是财报上的研发数字和资本市场的概念炒作。
