B2轰炸机是美国最先进的轰炸机，可以说是领先于全球所有的轰炸机系列。这时候他们看到了轰炸机的优点，然而轰炸机的优越性是无法比拟的。 说起B-2幽灵轰炸机，这玩意儿在美国空军序列里绝对是顶尖的存在，全球范围内也没谁能真正赶上它的节奏。B-2不是那种常规的轰炸机，它从设计之初就瞄准了隐身和长距离精确打击，结合了低可观测技术和高效空气动力学，让它在执行任务时几乎像鬼魅一样难抓。空军当初启动先进技术轰炸机项目，就是为了应对冷战后期苏联的防空威胁，结果这家伙一出世，就成了战略威慑的标杆。想想看，别的国家还在为怎么让飞机不被雷达盯上发愁，B-2已经能悄无声息地溜进敌方腹地，扔下炸弹就走人，这差距不是一点半点。 B-2的开发过程说来也挺曲折的。1979年，美国空军启动先进技术轰炸机计划，本来是为了替换老旧的B-52，北诺斯罗普公司在1981年中标，击败了洛克希德和洛克威尔这样的对手。首飞是1989年7月的事，那时候项目还是高度机密的“黑项目”，对外叫“极光”。生产从1988年到2000年，总共只造了21架，本来计划132架的，但冷战一结束，国会就砍预算了。1997年正式服役，取代了F-117作为第二款隐身飞机。现在空军计划让它干到2032年，之后接棒的是B-21突袭者，但B-2的地位短期内没人动摇。 这飞机最大的卖点就是隐身能力，雷达截面只有0.1平方米，相当于一只大鸟的信号。设计上它是飞翼布局，没有传统机身和尾翼，全身用碳纤维复合材料，表面涂雷达吸波层，引擎埋在翼内，排气口用边界层吸气和热分散技术降低红外信号。别小看这些细节，在高威胁空域，它能避开S-400这样的先进防空系统，直奔目标。航程不加油6000海里，加一次油能到1万海里，最高飞50，000英尺，亚音速巡航0.95马赫。载弹量内部两个弹舱，总共40，000磅，能塞80枚500磅JDAM精确制导炸弹，或者16枚B83核弹，甚至两枚重达30，000磅的巨型钻地弹。武器接口通用，能混装巡航导弹如JASSM，射程上千英里。 再看动力，四台通用电气F118-GE-100涡扇发动机，每台推力17，300磅，没加力燃烧室，避免热信号和音爆。驾驶舱是两人制，电子飞行仪表系统九个显示屏，整合飞行、引擎、传感器和武器数据。导航用GPS和地形跟随雷达，低空200英尺也能飞。通讯升级到Link 16和EHF卫星链路，能实时共享战场情报。维护是痛点，每飞行小时要119小时保养，涂层每七年洗一次，用小麦淀粉晶体，机库得恒温控制，年维护费每架340万美元，飞行小时成本13.5万美元。但这些投入换来的是90%的出动率，早年服役头三年就证明了。 实战表现是检验真章的地方。1999年科索沃行动，B-2首次上阵，八周内摧毁33%的目标，总投500枚炸弹，占北约总量的11%，用JDAM首秀精确度。2001年阿富汗，它从本土起飞44小时不落地，史上最长轰炸任务，砸洞穴和指挥中心。2003年伊拉克，从迪戈加西亚基地出动22次，精确打指挥部。2011年利比亚，27次任务，拆防空阵地。2015年也门，对胡塞据点扔钻地弹。2024年也门又上，2025年伊朗核设施打击，六架B-2参与，深入打导弹 silo 和雷达站，没被探测到。事故有几次，2008年关岛起飞坠毁，损失14亿美元；2010年火情修好；2022年紧急着陆损一架，没修直接退役。但整体上，B-2的渗透力和生存率远超常规轰炸机。 跟全球对手比，B-2的领先不是吹的。俄罗斯的Tu-160“黑杰克”，是上世纪70年代设计，1987年服役，现在在现代化Tu-160M，但核心还是超音速战略轰炸，速度2.05马赫，航程12，000公里，载弹45，000磅，能带Kh-101巡航导弹。但它没隐身，雷达截面大，容易被爱国者或S-400锁死。在高强度对抗里，Tu-160得从远处发射，精度和效果打折。俄罗斯现役Tu-160不到20架，生产慢，制裁卡脖子，计划2027年出10架改装版，但跟B-2的低可观测比不了。Tu-160适合威慑巡逻和导弹发射，但实战渗透弱。
