“滚回自己的国家！” 11月11日，上海2名外国人骑共享单车上高架，一人淡定地坐在高架上，另一人则在拥挤的车流中为他拍照，丝毫不管是否影响交通。 当旁边有司机拿出手机拍摄他们时，其中一人还对着镜头比了个“耶”，一脸得意，完全不当回事！ 这段画面迅速传开，“滚回自己的国家”成为不少网友情绪的集中出口，这并不是上海高架第一次“被共享单车占领”。 过去几年，类似事件时有发生骑车人中既有外地来沪的新手，也有明知故犯的“特立独行者”，但这次因涉及外籍人士、行为高调，舆论情绪明显更为激烈。 从目前公开信息看，关于11月11日这起事件，并未发现来自权威媒体的报道或警方通报。 也就是说，这段视频的真实性尚未被官方确认，尽管如此它所引发的讨论，却点中了一个老问题，非机动车违规上高架，为什么屡禁不止？ 回头看几起真实发生的案例，能更清楚地理解问题的多面性。 2023年1月，两个刚来上海的女孩，因为不熟悉路线，骑车误上了南北高架，幸亏有热心市民帮忙引导才安全下桥。 同年8月，一名17岁的学生由于地铁坐过站，不得不换乘骑行，结果从光新路匝道误入内环高架，交警及时发现并处理，这些案例中骑车人并非故意违规，更多是对城市道路缺乏了解。 但也有一些人，明知道上高架是违法行为，依然我行我素，2019年7月，两名男子在中环高架上“兜风”，一副“看风景”的松弛状态，完全不顾身后密密麻麻的车流。 2024年9月还有人赤膊上阵，贴着工程车在高架上骑行，画面看得人直冒冷汗，这类行为已经远不止“违规”那么简单，几乎等于在玩命。 涉及外籍人士的违章行为，也不是第一次出现在公众视野，早在2013年就有六名外籍男子在高架桥上随地小便，其中两人是上海常住外国人，最终被警方罚款100元。 相较之下，如果这次骑行事件属实，那么其危险性和挑战公共秩序的程度显然更甚。 根据《上海市道路交通管理条例》，城市快速路（也就是我们常说的高架路）禁止非机动车、行人、畜力车等通行。 《上海市非机动车管理办法》也进一步明确，任何非机动车不得驶入高架等封闭道路。一经查实，轻则罚款，重则可能涉嫌妨碍交通安全，依法处理。 现实中类似违规行为已有不少被处罚的案例，2017年3月上海交警在专项整治中查获52起非机动车闯禁高架的违法行为。 2019年一名男子在延安高架骑行被处罚款50元，对于未成年人、误闯者，警方通常以教育为主，但对于恶意行为，依法严处从未手软。 那为什么高架骑行被如此严禁？因为它太危险了，高架路段设计本就不是为非机动车准备的，车速快、路面窄、视线受限，骑车人自身难以应变，司机也很难及时反应。 车辆高速行驶时产生的“狭管效应”，会让靠近的非机动车瞬间失衡，哪怕只是一阵风，都可能将骑车人吹翻。 青浦区崧泽高架就发生过一起因电动车逆行引发的悲剧，骑车人被撞身亡，这类事故的背后，不只是个人的安全问题，更是对公共交通秩序的破坏，对其他司机的心理冲击也不容忽视。 公众对此类事件的态度可以说是高度一致，不管骑车人是中国人还是外国人，只要上了高架，网友毫不留情。 社交平台上大量评论指出，“不要拿文化差异当护身符”，“法律面前人人平等”，更有不少人质疑执法是否会“区别对待”。 不过，从实际情况来看，上海警方在处理涉外交通违法方面一向态度明确。 义乌警方就曾公开表示，不论国籍，一律依法处理，在上海，外籍人员因交通违规被教育、处罚的案例也并不少见，换句话说法律标准不会为任何人打折。 关于11月11日事件本身，目前还没有权威部门的调查结果。 网络视频的真实性、是否确为2025年11月11日拍摄、是否为外籍人员等细节，仍有待核实。 但这段视频之所以引爆舆论，是因为它踩中了公众心理的敏感点，高架骑行不只是危险，更是对规则的一种挑衅。 面对这类现象，仅靠处罚远远不够，当前不少外地来沪人员、外国游客对城市交通规则缺乏了解，相关部门应加大普法宣传。 尤其是在共享单车APP、外籍人士入境指南、旅游手册等渠道上，明确告知哪些区域不能骑行。 高架入口的指示标志也可以进一步优化，比如增加多语种提示、设置图形警示，让“看不懂”不再成为借口。 同时，也应推动共享单车企业在技术层面做出限制。 例如，通过GPS技术设置“禁行区域”，一旦车辆靠近高架入口，自动锁车并提醒用户。技术和管理结合，才能把问题关在源头。 这场讨论的核心，其实并不在于“他们是哪国人”，而在于“谁破坏了规则”。 无论是外地人、外国人、本地人，只要在马路上骑车，规则就是保护每一个人的底线。谁都不该例外。 信息来源： 《交警回应2外国男子骑单车上高架拍照》——新浪财经
