最新消息! 荷兰政府宣布 ！ 11月7日，荷兰政府表示，欢迎中方为安世东大工厂恢复供货提供便利，相信未来几天东大生产的芯片将送达安世客户。 这声“欢迎”来得太晚，却在情理之中。一个多月前荷兰突然冻结安世资产、停供晶圆，现在主动同意恢复供货，不是良心发现，是被断供后的损失打醒了。 安世可不是普通厂子，全球15%的车规级功率芯片都出自这里。欧洲车企造新车根本离不了它，90%以上的产能全在东大东莞工厂，一年能稳定产出500多亿颗芯片。 荷兰原本想靠“断供”拿捏主动权，没想到先卡了自家盟友的脖子。大众狼堡工厂直接停了高尔夫、途观生产线，每天损失高达4000万欧元，德国汽车工业协会急得发了最后通牒。 欧洲车企对安世芯片的依赖早就深入骨髓，宝马慕尼黑工厂也没能幸免，就因为缺这一款芯片，3系轿车生产线硬生生停了半个月，订单堆成山却交不了货，负责人愁得整宿合不上眼。 中方的反制又准又狠，商务部直接限制安世东大工厂的芯片出口，无锡新洁能、士兰微这些国内企业立刻补位，很快就和安世签下长期供货协议，替代晶圆实现月产百万片的稳定供应，没给对方留任何拿捏的空间。 闻泰科技作为安世的母公司，动作又快又果断。公开谴责荷兰的霸道干预后，3天内就恢复了国内市场的芯片供应，还把安世中国对欧洲客户的出口交易，全改成人民币结算，稳稳守住了核心市场。 美国这波操作透着算计，一开始在旁边煽风点火，撺掇荷兰搞限制，等中美会谈达成共识，立马抽身不管，留下荷兰独自面对欧盟的施压，所谓的“盟友协同”根本就是纸上谈兵。 这波缓和大家得看透彻，荷兰只是暂时同意恢复供货，当初那部干预资产的法律压根没废除，后续说不定还会出变数。这场博弈没结束，只是双方暂时喘口气。 东大在这场风波里练出了真本事，供应链自主化推进得越来越快，国内企业的替代能力也越来越强，就算再遇到类似断供，也有足够底气应对，这才是最实在的保障。 全球产业链早就是环环相扣的整体，一辆汽车、一块芯片的生产，都要跨好几个国家协作。谁想搞单边主义、玩“卡脖子”的套路，最后只会让自己的产业受损失，荷兰这波就亏了超10亿欧元，教训够深刻。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
