估计现在最让人担心的，就是神舟二十号的航天员，不是因为他们没有成功交接，也不是因为他们没有圆满完成任务，而是因为他们在返回的过程中出现了意外情况。 2025年11月5日傍晚，原本该热闹迎接神舟二十号回家的东风着陆场，突然陷入寂静。中国载人航天工程办公室一则紧急通报让全国人揪紧了心：原定当晚返回的飞船，因遭遇太空碎片撞击，返回任务推迟了。 这已经是陈冬、陈中瑞、王杰三位航天员在太空待的第195天。半年前的4月24日，第十个中国航天日那天，长征二号F火箭带着他们直冲云霄，只用6个半小时就和天和核心舱精准“牵手”，全国观众都看得热血沸腾。 在轨这些日子里，他们没闲着：完成了三次出舱作业，给空间站装好了碎片防护装置，还顺利和神舟二十一号乘组完成了交接，把“太空家园”的钥匙交了出去。谁也没想到，回家的最后一步会出意外。 事情发生在11月5日下午4点多。神舟二十号刚和空间站分离，进入返回准备轨道，地面控制中心就发现不对劲：飞船服务舱的外部传感器传回异常数据，表面涂层破了块儿，像是被什么东西撞了。 “立即终止返回程序！”北京航天飞行控制中心的指令马上传到太空，陈冬第一时间启动应急响应，和队友一起稳住了飞船姿态。经检查，返回舱的热防护层还好，但服务舱的推进管路有轻微划痕，必须查清楚才能决定能不能返航。 这颗惹事的“小颗粒”，后来被地面测控系统揪了出来。原来是一块直径1.2厘米的铝合金碎片，来自2019年俄罗斯一枚报废的火箭末级。 别小看这指甲盖大小的碎片，在400公里高的轨道上，它的飞行速度能达到每秒7到10公里，动能堪比一颗高速子弹。 科普中国早就说过，地球轨道上这样的碎片超过百万个，更小的碎片更是有上亿个，比地球上的人口密度还大。国际空间站就常被这类碎片撞出小洞，这次神舟二十号因为是径向对接，暴露在飞行方向的面积更大，风险本来就高。 还好中国航天早有准备。从神舟五号开始，飞船就装了多重防护：返回舱用了能扛撞击的蜂窝结构和防热层，服务舱外面裹着多层防护毯，这次正是这些设计挡住了碎片的致命一击。推迟返回的24小时里，一场天地协同的“体检”紧锣密鼓地进行着。 天和核心舱伸出10米多长的机械臂，带着高清相机绕着飞船拍了个遍，重点检查返回舱大底和推进喷管这些关键地方。地面团队通宵算数据，把温度、压力、管路密封性都查了个透，最后得出结论：损伤可控，能回家。 11月6日清晨，新的返回指令来了：用“5圈快速返回”模式，把原本28小时的等待压缩到9小时，直奔东风着陆场。中午12点08分，飞船制动点火，先分离轨道舱，再扔掉服务舱，只剩下返回舱独自冲向大气层。 这时最惊险的一幕来了：返回舱以每秒7.9公里的速度冲进去，表面温度一下子升到1600℃，周围的等离子体形成“黑障”，和地面暂时断了联系。好在这次用的抗黑障通信系统很给力，地面通过雷达稳稳抓住了它的轨迹，比上次神舟十九号任务时还稳。 下午3点12分，东风着陆场的搜救直升机传来好消息：“看见红白伞了，开得正常！”随着主降落伞慢慢张开，返回舱的速度从音速降到了每秒几米，最后“咚”的一声平稳落在戈壁滩上。 舱门打开，陈冬第一个出来，挥着手说“乘组状态良好，任务圆满完成”，这时离撞击发生还不到24小时。 事后新闻发布会上，发言人林西强说：“推迟返回不是慌乱，是对生命的敬畏。” 这场虚惊让大家更明白，太空看着空荡荡，其实是条拥挤了六十多年的“垃圾高速”。但咱中国航天有底气，从预警到防护再到应急，这套全链条的安全体系，总能把航天员平安带回家。
