就在刚刚！ 欧盟突然出手！ 11月5日，布鲁塞尔一则公告震惊全球矿业圈：欧盟正式宣布，对中国五矿集团收购英国英美资源巴西镍矿业务展开深入调查。 要知道这笔36.4亿元的交易早在2月就已敲定，涉及3.94万吨年产能和全球第三大镍资源储备，眼看即将完成交割，欧盟为何突然“横插一杠”？ 看懂这场调查，先搞懂镍矿的战略分量。 作为新能源汽车电池的核心原料，单辆电动车镍用量超40公斤，而中国占据全球50%以上的镍消费量，对外依存度却高达95%，长期依赖印尼、菲律宾进口。 五矿此次收购的巴西镍业，不仅现金成本跻身全球前四分之一，更手握Jacaré等可产出电池级镍的优质项目，正是为了破解“资源卡脖子”的关键布局。 对中国新能源产业链来说，这不是单纯的商业收购，而是供应链安全的战略补位。 欧盟的反对理由看似冠冕堂皇——“担心镍铁供应转向其他市场”，实则暴露了深层焦虑。 2025年刚实施的《关键原材料法案》中，镍被列为核心战略资源，欧盟设定了明确的自给率目标，而欧洲车企正深陷新能源转型竞赛，缺了镍就等于断了“粮草”。 更值得注意的是，根据《欧盟审查条例》，只要涉及“关键供给”和“第三国政府控制企业”，就可启动安全审查，这本质是将经贸问题泛安全化的老套路 。 这场博弈早已超出双边交易范畴。 五矿作为全球顶级金属矿业集团，海外布局遍布60多国，此次收购是正常的市场行为，却撞上了欧盟“资源保护”的敏感神经 。 外交部早已表态，希望有关方面恪守开放承诺，不要将经贸问题政治化。 网友的评论戳中要害：“欧盟自己缺资源，就不让别人正常收购？这哪是公平竞争”；“中国95%的镍依赖进口，布局海外资源合情合理，欧盟纯属焦虑过度”；也有人担忧：“怕这是西方联手遏制中企资源布局的开始”。 说到底，全球镍资源分布本就不均衡，新能源转型更需要跨国合作。 五矿的收购是为了保障产业链稳定，欧盟的调查却透着“零和博弈”的短视。 在全球经济复苏脆弱的当下，将正常商业交易政治化，最终只会反噬自身——欧洲车企可能面临更高的镍价成本，而欧盟所谓的“开放战略”也将沦为空谈。 欧盟这波调查，到底是在维护自身产业安全，还是在给全球新能源合作添堵？ 你觉得五矿能顺利完成这笔关键收购吗？ 欢迎在评论区留下你的观点！
