由于政府停摆，美国下令主要机场削减10%的航班
美国交通部长肖恩·达菲，周三：将下令削减美国 40 个主要机场 10% 的航班，理由是出于对空中交通管制安全的担忧。
美国政府停摆已持续创纪录的第 36 天。
这项激进的计划迫使航空公司在短短 36 小时内大幅削减航班，乘客们也纷纷拨打航空公司客户服务热线，表达对未来几天航空旅行的担忧。
此次政府停摆是美国历史上持续时间最长的一次，迫使 13,000 名空中交通管制员和 50,000 名运输安全管理局特工无薪工作。
自停工以来，由于空中交通管制人员普遍短缺，已有数万个航班延误。
虽然政府并未公布削减航班的40个机场的具体名称，但预计此次削减将波及30个最繁忙的机场，其中包括服务于纽约、华盛顿特区、芝加哥、亚特兰大、洛杉矶和达拉斯的机场。
据航空分析公司Cirium估计，这将减少多达1800个航班和超过26.8万个航空座位。
此举旨在减轻空中交通管制员的压力。美国联邦航空管理局（FAA）目前空中交通管制员人数比目标人数少了约3500人，而且在政府停摆之前，许多管制员就已经被迫加班，每周工作六天。
周二，该机构30个最大机场中有20%至40%的管制员未能到岗上班。
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虽然交通部这个做法，也有其科学性——通过减少航班来减轻空管员的压力。但总体来说，仍然是施压民主党的本质。
现在白宫（而不是国会）拒绝跟民主党妥协，所以川总这个“极限施压”法就用在国内了。
此前说过：用饥饿当武器，现在交通部用“出行”当武器，包括还用“补薪”当武器。
解释一下：在政府停摆期间，无薪工作的员工，事后能得到“补薪”。但需要国会通过一个法案，确认新的预算里有关于“补薪”的预算。
现在川总威胁说“可能不补薪”，意思就是国会不通过预算的补充法案，那就不能“补薪”。
这也是施压民主党的一种手法。
总之，都是白宫施压民主党的手法。
交通部此次施压的是航空公司：因为航班就算延缓，航空公司也能挣到钱，直接“削减”，航空公司的损失就大多了……所以这是施压企业，让企业去施压民主党的意思。
那么就是从用民众施压，升级到用企业施压。
手段的扩大很清晰。
我看到有川粉大V鼓吹“政府停摆对民众生活没影响”，这话就没意思了——要没影响，共和党之前用过那么多次“政府停摆”的操作法？虽然民主党搞了两次最大的“停摆”，但共和党才是使用这个武器次数更多的党好吗。
共和党蠢啊，用一个“对民众生活没影响”的武器？
所以，说“没影响”这种话有意思么？
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我前天说：民主党的选情如果好，可能民主党在停摆问题上就能愉快地收场了，“这美好的仗我已打过”，现在大家都看见了吧？民主党昨天狂欢了。那么政府停摆应该是有望在半个月内结束了，因为没必要了。
说实话，交通部在民主党大胜的次日，宣布削减航班，有点气急败坏了。
