刚出炉的《节能与新能源汽车技术路线图 3.0》，可不是空泛的政策文件，里面全是汽车产业发展的实在方向，跟行业人和消费者都息息相关。
先给关注油车的人吃颗定心丸：内燃机不会很快退场。路线图明确，到 2040 年还有三分之一的新车带着内燃机，只不过都得是混动车型，2035 年传统能源乘用车更是要全面混动化。这意味着油车向混动转型是明确路径，相关技术和岗位仍有稳定需求。
新能源和智能驾驶的进度表也清晰了。2040 年新能源乘用车渗透率要超 85%，其中纯电占 80%，商用车也会从城市短途拓展到中长途场景。
智能驾驶方面，2040 年 L4 级车型将全面普及，L5 级开始进入市场，不过这得靠车路云一体化基础设施和技术成熟度双重支撑。全固态电池 2030 年小规模应用，2035 年有望大规模推广，能切实改善续航和成本问题。
更关键的是，这次路线图首次把制造技术和产品技术放在同等位置，还定下了 2028 年碳达峰的目标，明显是要从 “制造” 向 “创新” 转型，目标直指全球汽车科技原始创新策源地。
开来之后的新能源汽车市场，将再次革新！大V说车
