25年1-9月中国汽车出口目的地国TOP10，看得出基本都是本国无强势车企&重要汽车整装产能的国家。而且按照这个量，在相应市场的存在感已经蛮不错了。
下面也该进入攻坚战了，一个是这类“无汽车工业利益集团”的国家需要继续深耕提升占比，直至top3；另一个就是传统汽车工业国们，如德法日意等，这块的破局之路真的就是主打燃油替代，整车层面依托势在必行的新能源化上桌站稳脚跟就好，同时通过上游新能源零部件合作打造联盟，再隐形参与汽车市场竞争，以达到更高的市场份额参与度。
总之，出海、出海、出海，赚全球的钱是必须的。
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