随着新势力们的月销不断创新高，为了对这些数据更有概念，看了一下品牌销量的排行榜。
- 比亚迪月销 30+ 万辆断档领先；
- 一汽大众+上汽大众/一汽丰田+广汽丰田 15 万辆左右，排第 2 和第 3。
单一车型里大众买的最好的速腾一个月 2.5 万辆左右，丰田卖得最好的凯美瑞一个月 2 万辆左右。
不过这俩品牌都是有姊妹车型的，比如大众的帕萨特和迈腾一起算的话是 3.6 万/月，丰田的凯美瑞和亚洲龙一起算的话是 3.5 万辆；
- 销量 6 万基本就是品牌销量前 10，比如零跑 9 月销量 5.9 万辆，排名第 9，特斯拉 7 万+ 辆，排名第 7；
- BBA 销量上，奥迪 5.6 万辆排第 10，宝马 4.4 万辆排 16，奔驰 4.18 万辆排 18。
（奥迪 9 月比较猛，8 月也是 4.4 万左右的水平）
也就是说如果你的销量超过 4 万辆，基本就是和 BBA 一个水平了，如果超过 5 万辆，那就超过 BBA 了。
当然，还有一个前提是均价，查了一下网络上的数据，奔驰的均价最高 38 万左右，宝马大概 32 万，奥迪大概 26 万。
这么看鸿蒙智行已经成功超越 BBA 了，10 月销量上鸿蒙是 6.8 万辆，均价 39 万，量上超过奥迪，均价上超过奔驰。
当然鸿蒙是 5 个品牌一起算不太公平，把问界单拉出来的销量是 5.1 万辆，也接近奥迪的辆了，而且问界的均价估计不会低于 39 万。
小米这边破 4 万之后，也非常接近 BBA 的量了，均价也是 BBA 的水平。
- 奥迪9 月卖得最好的是 A6L 1.6 万辆，宝马卖得最好的是 3 系 1.2 万辆，奔驰卖得最好的是 E-Class 1.3 万辆。
知道了这些数据，再回顾一下理想 i6 接下来的产能规划大概是 1.5 万辆左右，蔚来 ES8 和乐道 L90 12 月的产能规划也是 1.5 万辆左右。
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