model Y L和小米yu7怎么选 最近打算买车的朋友肯定纠结过，小米YU7和特斯拉Model Y L到底咋选。今天咱就唠唠这俩车的优缺点，帮你拿个主意。 先看价格，小米YU7起售价25.35万，特斯拉Model Y L这边，官方还没正式公布价格，网上预估在30 - 40万左右，这么看小米YU7价格门槛低一些。要是预算有限，小米YU7在价格上就很有吸引力。 动力方面，小米YU7优势明显。它有后驱和四驱多个版本，四驱高性能Max版最大功率能达到508kW，零百加速只要3.23秒，最高车速253km/h，开起来那叫一个刺激，追求速度与激情的朋友肯定喜欢。而且它全系标配800V碳化硅高压平台，充电速度快，10 - 80%补能最快只要12分钟。特斯拉Model Y L的动力数据目前还没确切消息，不过参考老款Model Y后驱版最大功率220kW，零百加速5.9秒 ，长续航全轮驱动版最大功率331kW，零百加速4.3秒，最高车速201km/h，用的是400V平台，充电速度比小米YU7要逊色一些。 再聊聊内饰和舒适性。小米YU7内饰科技感十足，前排双零重力座椅，通风、加热、按摩功能全都安排上了，坐上去那叫一个舒服。后排座椅也能电动调节，还有车载冰箱、1.7米智能调光天幕这些配置，一家人出门旅行很惬意。但它也有点小缺点，轿跑SUV造型让车身高度比传统SUV矮了10厘米以上，后排头部空间有点局促，后备箱常规容积仅为450L（扩展后1350L），对多孩家庭或者经常长途自驾的朋友不太友好。特斯拉Model Y L走的是极简风格路线，座椅舒适性有提升，前排新增通风功能，后排坐垫加长、椅背也能电动调节和加热。不过它内饰配置整体没小米YU7丰富，塑料感也重些，豪华感差点意思。 接着讲讲智能驾驶。小米YU7全系标配1颗激光雷达、1颗4D毫米波雷达和11颗摄像头等，搭载NVIDIA Thor芯片，算力很强，出厂就配备端到端辅助驾驶，能处理各种复杂路况，还能实现停车场一键泊车等高阶功能。不过也有首批车主吐槽它的软件像“半成品”，在复杂路况下的智能驾驶决策逻辑、跟车距离控制以及极端场景处理上，还有进步空间。特斯拉Model Y L延续纯视觉路线，依赖HW4.0硬件（720TOPS算力），Autopilot在高速场景表现稳定，不过它的FSD（完全自动驾驶）系统在国内适配性较差，选装费用还高达6.4万元，性价比不高。 最后说说售后。小米在一二线城市售后还算方便，有线上服务和米家APP自助报修，寄修还免邮 。但在三四线城市主要依赖第三方授权点，服务质量不太稳定。特斯拉在全球有不少服务中心，可在国内部分三四线城市布局也不够，售后政策规范统一，维修保养价格透明，就是零部件价格高，换个电池组、电机啥的，成本可不低。
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