安世中国绕开荷兰直接向欧洲车企供货，受制于欧盟的内部政策，本来安世中国不能直接向欧洲车企供应芯片，但是荷兰抢劫安世半导体之后，安世中国直接拒绝向荷兰安世半导体供应芯片，这就导致整个欧洲车企面临芯片荒，甚至很多车型生产线面临停车。 荷兰这步棋真是搬起石头砸自己的脚，以为掌控总部就能拿捏全局，却忘了安世80%的产能都在东莞的工厂里。他们冻结资产、逼宫管理层，安世中国干脆断供，大众、宝马的生产线立马就扛不住了，库存只够撑半个月。 欧盟的政策这下成了笑话，不让车企直接找安世中国，生产线就得停；让了，规则就成了废纸。最后车企们全都乖乖签新协议，还得用人民币结算，主动权彻底到了我们手里。这哪是突破政策，分明是产能硬实力说了算。 说到底，产业链里有产能才叫真话语权。你们觉得这波操作算不算教科书级别的反制？来聊聊～
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北山
剩下的在国外那20%的产能，也必须严格断供稀土，让外资回流来大陆设厂，再给稀土，算是做芯片有钱大家赚
大胡
要通过这个事彻底打晕荷兰海盗国
飞飞飞
送分题，完美友商，看是敌，实是友。