lafa5底盘确实挺“实在”的一台车——全是铸铁件，没一点铝合金。 你要说结实，它确实结实，但也真不轻。对比现在很多车型在悬架、转向节上都开始用铝件减重，它这套配置更像是“老路子”：耐造有余，轻量化不足。 前悬挂是麦弗逊结构，摆臂还是单层冲压件，说白了就是够用但不高级。后悬挂是三连杆，调校空间还行，不过看那用料也不算特别精细。最让我皱眉的，是后电机直接裸露在外——这年头连二十万级的电车都给装上护板了，它倒好，直接赤膊上阵，雨雪天跑久了多少让人有点不踏实。 再看车身部分，四门单层玻璃，这个成本就别藏了吧；好在配了电动遮阳帘，多少算个补偿。前机舱的布局几乎照搬b10、b01那一套，一眼看去熟悉得很。整体感觉，这车就像个“老工程师作品”：讲究结构可靠，但在细节和时代感上，明显有点跟不上节奏。 ——稳是稳了，但不轻盈；实是实了，却不精致。
