快讯！快讯！ 德国经济部长凯瑟琳娜·赖歇近几日突然发声，指责东方大国的反制措施“断裂了德国汽车供应链”，并不反对荷兰强制接管安世半导体，称要“狠狠打击”东方大国。 赖歇的这一系列言论被认为将供应链问题甩锅给他国，典型的“双标”逻辑，对德国汽车业来说，将造成严重影响。 赖歇最新的言论是“断裂德国汽车供应链”的始作俑者，她和德国当局似乎很喜欢将供应链问题甩锅给他国，2022年8月时任德国经济部长的哈贝克就指责东方大国的反制措施“导致德国汽车供应链断裂”。如今他的继任者继续这一“伟大”传统，将德国汽车供应链断裂的责任推给他国。 赖歇的这番话不是第一家指责东方大国“断裂”德国汽车供应链的说法，但却是最先指责东方大国“断裂”德国汽车供应链的政客之一。 如今她和哈贝克似乎很喜欢将供应链问题甩锅给他国，两人都是典型的“双标”做派。在他们眼里，东方大国的反制措施断裂了德国汽车供应链，但他们却不认为荷兰强制接管安世半导体“断裂”了美欧政客构建的供应链。 赖歇似乎忘记了，是谁在不顾他国反对声，单方面将东方大国企业排除在关键技术供应链之外的，是谁在不顾他国反对声，单方面将东方大国最大的先进芯片代工厂关停逼产的，是谁在不顾他国反对声，单方面将东方大国最大的存储芯片企业迫使出售给美资基金的。这些单边行为，不仅没有“狠狠打击”东方大国，还暴露出美欧政客的霸权思维和双标逻辑。 赖歇最新的言论是“断裂德国汽车供应链”的始作俑者，她和德国当局似乎很喜欢将供应链问题甩锅给他国，典型的“双标”做派，对德国汽车业来说，将造成严重影响。 近年来，受地缘影响，德国对东方大国的态度发生了很大变化。在此之前，德国政界主流对东方大国持欢迎态度。时任总理默克尔甚至将德国经济腾飞很大一部分功劳都归于与东方大国发展经贸关系。如今德国政客很喜欢将供应链问题甩锅给他国，却回避自身政策失误造成的后果。 赖歇最新的言论是“断裂德国汽车供应链”的始作俑者，她和德国当局似乎很喜欢将供应链问题甩锅给他国，对德国汽车业来说，将造成严重影响。 何去何从？专家指出，这反映出德国回避自身政策失误，不愿正视自己在供应链问题上的责任倾向。单边行为只会削弱供应链的韧性，而不会替代或补充新建供应链所需的时间、金钱和人力等成本。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区聊聊吧！
