背靠背，开了终端价格差不多都是12万油车和电车，租车价格分别2000和1200
我现在发现丰田大众长城吉利的卖油车的难处，解释成本太高了，车子好开，人机合理，底盘柔和，转向线性。跟我当年选择来宣传法系是一样的，解释成本太高了，消费者不会有耐心听的，觉得你是一个傻子，而内燃机动力系统的安静平滑跟脚永远无法弥补跟电机的差距。
但是消费者也不会这么一直憨批下去，就像哄哒boy迟早也会知道508就是吊打鸭哥的存在。但是等到消费者明白底盘人机关系的那一天，我估计大众应该破产差不多了。
大众的油门特性终于现代化了，之前1.4的难开的一麻批，现在也终于跟上BMW psa 的步伐
大众的转向也不再跟你较劲了，低速也可以跟psa bmw一样轻盈，上了侧向力和车速后，随力随角度的变化更明显了。
大众的衬套避震器也没有那么颠了，竟然有了类似于Audi bmw psa那种柔和感。
之前老速腾我可能觉得没有408好，新速腾都贵4万了，比408也属于正常了
多说一句，大众终于有一款现代化的全铝机器支持加92号汽油了，888这种铸铁机还是交给车媒来吟唱吧，经典发动机巡礼系列，必须跟4G63摆在一桌供着。
