一条输油管道如何使加拿大成为全球能源大国？ 多年来，加拿大石油和天然气行业一直深受管道短缺问题的困扰，这严重限制了该国的出口能力，并迫使生产商以大幅折扣的价格出售产品，因为全加的储存容量已达到上限。但这一切在 2024 年 5 月 1 日随着“跨山管道扩建项目”终于完工而发生了改变。如今，加拿大突然成为了全球市场的主要竞争者，能够直接从温哥华将原油运往亚洲港口。由此产生的贸易繁荣反映了全球地缘政治的重大转变。 截至 2019 年，由于运输能力不足，加拿大生产商每年估计损失约 206.2 亿美元。但自从去年跨山管道扩建管道商业开通以来，加拿大中部省份阿尔伯塔省的石油生产商现在能够向加拿大太平洋海岸输送三倍于以往的原油量。这相当于每天新增近 60 万桶的市场准入量，几乎完全重新激活了该行业，使其在多年挣扎后重焕生机。 强调这条新贸易路线对全球市场具有重要意义，波罗的海交易所——全球领先的海运市场数据追踪机构——推出了两项全新的基准指标，专门用于追踪加拿大原油运往亚洲的出口情况。自 10 月 13 日起，可以通过阿芙拉型油轮基准指标 TD28 和 TD29 来追踪从温哥华到中国宁波以及从温哥华到美国西海岸太平洋区域驳运区的货物运输情况。这些基准指标已发布在洲际交易所网站上。 “这是波罗的海市场直接响应市场需求的一个典型例子，”波罗的海交易所基准产品部门主管马特·考克斯近期在接受旗舰海事及海上作业新闻媒体“gCaptain”采访时如是说道。“这些新航线的开发反映了贸易流动如何随着地缘政治现实的变化而演变，包括关税争端、联盟的变动、制裁以及能源安全优先事项的变化等。我们的职责是确保市场拥有反映这些新动态的可靠基准。” 这一发展反映了全球政治中出现的关键变化和紧张局势。全球最大的化石燃料进口国中国与全球最大的天然气出口国和主要石油出口国的美国，正继续加剧一场具有全球影响的贸易战。尽管特朗普政府在持续对中国的商品加征关税的同时，还不断威胁要提高关税幅度，但中国已对美国船只征收报复性港口费用，这使得从美国向中国运输石油和天然气的成本增加。 随着全球两大经济体之间的争执不断加剧，其他贸易伙伴也不再犹豫地填补了这一利润丰厚的市场空白。加拿大明确表示，其计划大幅增加石油和天然气的出口量。由于美国的政策导致市场出现空缺，先是拜登政府暂停液化天然气出口期间，现在则是特朗普的民族主义贸易政策所致。由于这些地缘政治的变化，除了得益于跨山管道扩建工程而获得的新出口能力外，加拿大在全球石油和天然气市场中的作用也日益重要。 “中国对加拿大石油的需求正达到历史最高水平。”本周彭博社的一则头条新闻如此宣称。该报道进一步指出，从不列颠哥伦比亚省出发的超过 70%的油轮直接驶向了中国。这一结果对加拿大和中国而言都是双赢的局面，因为中国继续充实其战略储备，同时也在逐渐减少对美国的贸易依赖，而加拿大自 7 月以来的原油价格也达到了自那时以来的最高水平，而通常来说，那时的油价会更高。 然而，在加拿大，并非所有人都支持该国在全球化石燃料贸易领域所取得的新优势地位。该国在气候问题上正日益分裂，新总理马克·卡尼必须在面对来自南方盟友日益强烈的敌意的情况下，既要努力强化加拿大经济，同时又要坚守加拿大迄今尚未实现的气候目标，从而在两者之间找到平衡。在其任期的头几个月里，卡尼全速进军全球石油和天然气市场，使加拿大在国际舞台上崭露头角，并跻身海洋基准行列，同时努力保持环保形象。“我们并未放弃我们的气候目标，”他说道，“我们正在调整策略，以支持加拿大家庭和企业度过艰难的经济时期。”
