【美国在南海连续摔了两架飞机会不会受到电磁干扰？】 10月26日14时45分和15时15分，隶属“尼米兹”号航母的两架军机在南海相继坠毁。两起事件均发生在航母执行任务期间，具体原因仍在调查中。 10月26日14时45分，隶属“第73直升机海上打击中队”的MH-60R“海鹰”直升机从“尼米兹”号航母起飞后坠入南海，3名机组人员被救起。 半小时后出事的是F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机，2名机组人员弹射逃生，也算捡回一条命。一天内连续摔两架，这在美军历史上都算少见。 不少网友猜测是不是遭了电磁干扰，毕竟南海是咱们的家门口，监控和防御体系早就成了网。这种猜测能理解，毕竟实力摆在这。 但咱们得讲事实，目前没有任何官方消息提到电磁干扰。特朗普倒是说了句实话，觉得可能是燃油质量不好，还说不是蓄意破坏。 真正该琢磨的是美军自己的问题。有数据说，美军40%的战机都超过设计寿命一半了，维护根本跟不上。机器老了，毛病自然多。 “尼米兹”号航母本身就是艘老船，服役快半个世纪，这次在南海高强度活动，舰载机起降频次早超了设计标准。 去年“杜鲁门”号航母在红海连续部署8个月，最后直接撞了船，跟这次的情况很像，都是人累机器也累的结果。 MH-60R直升机虽然不算最老，但每次起飞前的检查要是打了折扣，上天就容易出岔子。高强度任务下，检修缩水是常有的事。 F/A-18F战斗机更别提了，美军好多“大黄蜂”都飞了几千小时，零件老化严重，有的甚至是凑合用的二手件。 咱们解放军讲究“仗怎么打，兵就怎么练”，但练的前提是装备保养到位。美军光顾着到处秀肌肉，把家底都快折腾坏了。 南海的环境本身就特殊，高盐高湿，对飞机零件的腐蚀比别的地方快。维护再跟不上，出事就是早晚的事。 有老军迷记得，前年美军一架F-35C在南海坠海，最后查出来是飞行员操作失误，背后也是训练强度过大导致的疲劳。 这次连续坠机后，美军太平洋舰队只说在调查，没敢多讲。估计他们自己也清楚，根源就在自身管理和战备上。 把责任往“电磁干扰”上猜，其实是高估了美军的装备可靠性，也低估了咱们的行事原则。咱们从不搞这种偷偷摸摸的手段。 解放军的装备发展向来光明正大，南海的防御体系是为了守护家园，不是为了主动招惹谁。这一点，国际社会都看在眼里。 美军要是真想减少事故，该做的是减少在南海的军事活动，好好给装备做保养，让飞行员能休息好。 天天把航母开到别人家门口耀武扬威，机器连轴转，人员睡不好觉，不出事才怪。这根本不是外界干扰的问题。 咱们普通人看新闻图个明白，别被瞎猜带偏了。事实就摆着，装备老、维护差、任务重，这才是美军坠机的病根。 那些说“电磁干扰”的网友，其实是为咱们的国防实力自豪，这份心情能理解，但咱们得基于事实说话才更有底气。 解放军的实力不用靠这种方式证明，咱们的监控体系能看清美军摔飞机的全过程，这本身就是实力的体现。美军机南海行为 美军机南海 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
