在10月26日的南海坠海事件中，还以为是美国海军先摔F-18舰载机，然后起直升机捞人结果直升机也摔了，没想到是先摔直升机。对于美国海军来说，沉的是飞机，关我航母什么事？美国海军尼米兹号航母已经是超期服役了，因为实在没有可以部署的航母，原本的退役计划被推迟了。美国海军也拆解的钱也没有了，美国首艘核航母“企业号”…… 这艘1975年下水的老爷船，硬是在南海撑到了服役的第50个年头。原计划2025年退役的“尼米兹”号，因为接替它的“福特”级航母问题缠身，不得不推迟到2026年才能告别大洋。 半小时内连续两架舰载机坠海，暴露的不是偶然失误，而是系统性疲惫。F/A-18F“超级大黄蜂”这款战机，战备妥善率曾低至41%，超过一半的飞机无法随时投入战斗。老旧的装备碰上高强度的部署，事故几乎成为必然。 美军航母舰队正陷入青黄不接的尴尬境地。10艘“尼米兹”级航母中，有三艘服役超过40年，陆续到达寿命终点。而新一代的“福特”级，电磁弹射器每181次就故障一次，远未达到设计标准。 “尼米兹”号的最后旅程充满象征意义。今年3月，它被从美国西海岸紧急调往西太平洋，只为填补被派往红海应对胡塞武装的“卡尔·文森”号留下的空缺。美国海军不得不把最老的航母拉出来撑场面。 退役不等于消失，拆解核航母是另一个无底洞。全球第一艘核动力航母“企业号”2012年退役，直到2025年6月，美国才敲定一份价值5亿多美元的拆解合同，预计工作要持续到2029年底。这段漫长而昂贵的告别，预示着“尼米兹”号未来的命运。 从“企业号”到“尼米兹”号，美国海军核动力航母的循环似乎陷入了某种困境。追求技术绝对领先的结果，是“福特”级航母问题频发；维持全球存在的代价，是老旧装备超期服役。 两架飞机坠入南海，激起的不只是浪花，更是对美国海军维持全球霸权能力的质疑。当一艘航母不得不超期服役五年、十年，当舰载机飞行员驾驶着故障频发的战机，这种军事存在的可靠性究竟还剩多少？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
