暴跌99%，保时捷崩了，被小米打的抬不起头？大众旗下豪车品牌保时捷，这两年混的更

暴跌99%，保时捷崩了，被小米打的抬不起头？大众旗下豪车品牌保时捷，这两年混的更差，可没想到会差到这个地步。刚公布的财报显示，保时捷前九个月的营业利润仅有4000万欧，同比去年40亿欧降幅高达99%，几乎是一夜回到了解放前。尤其是作为全球第三大单一市场的中国，销量大降26%，成了最大拖累。 对于崩盘级的表现，保时捷给出了三大原因: 第一，产品调整，未来两三年内，可能停止在中国的电动车销售。油车起家的保时捷，电车就是妥妥的杂牌子，关键价格还卖那么贵，被有钱人看不上一点都不意外。 第二，中国市场不给力，竞争形势严峻。说白了就是国内新能源汽车太强了，保时捷压根没有一战之力。别的不说，单是小米就够保时捷喝一壶的。一开始小米SU7在2024年一出来，就因外观高度雷同保时捷得名“保时米”，当时保时捷还不以为然，同多年前众泰山寨自己一样的态度。很快保时捷发现不对劲，小米汽车虽可说起于模仿，却完全没有止步于此，性能参数、操控体验、智能驾驶等核心功能方面，小米都远远超过了保时捷。结果就是大批国人宁可排队花30万买小米，也不考虑价格一降再降的保时捷。 第三，经营成本高企。这关系到保时捷的运营能力和供应链成本管理，全球新能源供应链的大头话语权都在国内，相较于外企，国内车企近水楼台先得月的优势也不是保时捷可比的。 说到底，还是这家豪车品牌自身的傲慢害了它，不把蔚小理、比亚迪、华为、小米这些新能源车企放在眼里，觉得电车再怎么进化，短期内也威胁不到他高端豪华油车的地位。却不想不到3年时间，丰田大众现代被打的毫无还手之力，奔驰宝马奥迪被逼到断臂求生，就连法拉利兰博基尼劳斯莱斯都感到了切身的寒冷，保时捷沦落到被小米吊打，一切都是自找的。