台湾著名歌手郑智化发帖怒喷深圳机场对待残疾人不够人性化，结果，深圳机场还真在郑智化帖子下留言了！ 10 月 25 日下午，郑智化在个人社交媒体发文，讲述了自己在深圳宝安国际机场的登机经历。 他当天乘坐深航 ZH9073 航班前往台北桃园国际机场，因航班被安排在远机位停靠，需通过升降车登机。 “升降车停至机门居然离机门地板 25 公分，我轮椅推不进飞机，腿也没办法跨进机门。 ” 郑智化写道。 更让他不满的是现场工作人员的处置，“操纵升降车的司机根本不顾我的安全，完全不愿把升降板提高，冷眼看着我连滚带爬进飞机。 ” 帖子发出后迅速引发关注，网友纷纷围绕残疾人出行保障展开讨论。 有人分享类似遭遇，称曾在机场因无障碍设施不足耽误行程；也有人疑问 “机场对行动不便旅客是否有标准保障流程”。 就在舆论发酵数小时后，深圳机场在郑智化的帖子下留言回应，随后发布正式通报，成为事件的关键转折。 深圳机场的通报首先核实了现场情况。 通报指出，该航班因前序到达时国际及地区航班近机位资源饱和，才安排远机位停靠，且已按规定安排行动不便旅客登机车保障。 对于 25 公分高度差的问题，机场解释是出于安全考虑 —— 旅客登机时飞机可能因货物装载上下移动，需保持距离防止设备刮碰航空器，实际测量高度差约 20 厘米。 不过通报也承认服务存在不足，明确表示 “对此深表歉意”。 更受关注的是通报中 “立行立改” 的具体措施。 自 10 月 25 日晚间起，深圳机场对有轮椅旅客的航班优先提供廊桥靠接保障；确实无法靠桥的，现场保障人员由 1 名增加至 2 名。 同时试点启用前期研发测试的 “坡度登机连接装置”，专门解决高度差给轮椅旅客带来的不便。 这些整改措施并非空泛承诺，而是明确了实施时间与具体方案，回应了郑智化提出的核心问题。 10 月 26 日凌晨，郑智化再次发文回应深圳机场的处置。 他表示已收到机场的个人道歉，明确 “不再追究此事”。 “我相信这件事只是一个开升降车司机个人的恶劣行径，而非整个机场的问题。 ” 郑智化写道。 他强调发声的初衷并非追责，而是 “希望借由此事，深圳机场能优化对残疾人士的服务和协助”，并提到 “深圳是我喜欢的城市，希望机场能跟这座城市优质并进”。 事件的最新进展显示，深圳机场的整改措施已落地实施。 有记者 10 月 26 日实地探访发现，机场远机位区域已有工作人员配备新型登机连接装置，保障人员也已按 “双人标准” 到岗。 多位轮椅旅客反馈，当天登机时工作人员主动协助，未再出现高度差导致的不便。 郑智化的两条相关帖子累计获得数百万点赞，网友评论从最初的批评转向认可，“知错就改值得肯定”“希望能形成长期机制” 成为主流声音。 这场互动也引发了对无障碍环境建设的广泛讨论。 有法律界人士指出，2023 年实施的《中华人民共和国无障碍环境建设法》明确要求交通枢纽完善无障碍服务，深圳机场的整改是对法律要求的落实。 深圳本地媒体评论称，事件恰似一面镜子，照见了公共服务中 “技术规范与人文关怀的平衡” 问题。 不少机场从业者也参与讨论，分享优化残疾人保障的经验，形成了跨行业的交流氛围。 截至 10 月 26 日下午，深圳机场已通过官方渠道公布整改后的服务流程，市民可通过电话、APP 等多种方式预约无障碍登机服务。 机场客服人员表示，针对郑智化反映的员工态度问题，已开展内部培训，强化服务意识。 而郑智化的发声也带动了更多人关注残疾人出行权益，社交平台上 “无障碍设施体验” 话题阅读量突破千万，多地网友开始主动反馈身边的设施不足问题。 从个人诉求到官方整改，从舆论热议到制度完善，这场由登机经历引发的事件，最终成为推动公共服务优化的契机。 正如网友所说：“重要的不是有没有问题，而是面对问题时的态度与行动。 ” 深圳机场的快速响应与务实整改，不仅回应了郑智化的诉求，更展现了公共服务领域倾听民意、持续改进的务实姿态。 信源：“对残疾人没人性”!知名男歌手怒斥后,深圳机场道歉,本人再回应-光明网
