就在刚刚 美国正式宣布了 2025年10月26日，美国总统特朗普已启程访问马来西亚、日本和韩国，这场行程紧凑的访问核心目的很明确：谈生意。特朗普人还没到亚洲，就先在卡塔尔多哈做了个短暂停留，拿下了波音公司的大单，这为他接下来的亚洲之行定下了基调。 在深圳做跨境贸易的老周，盯着手机里的新闻皱起了眉。他的公司给日本三菱供应航空零部件，刚跟对方敲定明年的供货量，特朗普这趟行程一来，他心里立马没了底。多哈那单生意他看明白了，卡塔尔航空签了960亿美元的合同，买210架波音客机 ，这分明是特朗普在造势，接下来肯定要逼着亚洲国家也跟着下单。 果不其然，日本那边先传来了风声。老周的日本合作伙伴佐藤给他发消息，说政府正琢磨着支持阿拉斯加那条440亿美元的天然气管道 ，还可能买更多美国天然气。佐藤在电话里叹气，他们公司本来想扩大对华汽车零部件出口，现在却要匀出预算给美国“交差”，就为了避免特朗普加征关税。老周算过一笔账，日本要是真把钱砸去买美国能源，对零部件的采购预算就得砍15%，他的订单怕是要黄。 韩国那边的压力也不小。老周跟首尔一家半导体企业合作了五年，对方刚透口风，说特朗普可能要重谈韩美自贸区协定 。2025年上半年，韩国对美半导体出口已经降了8%，要是再让步，说不定得减少从中国采购设备。老周上个月刚给对方发了一批检测仪器，现在天天盯着物流信息，就怕对方突然取消后续订单。 马来西亚的情况更复杂。老周有三分之一的棕榈油加工设备出口到那里，而马来西亚是美国“印太经济框架”的初始成员 。他的本地代理商说，美国官员早放话了，想让马来西亚减少对华稀土合作，转而把资源卖给美国企业。可代理商自己都坦言，中国给的设备价格比美国低20%，售后还及时，真要换供应商，当地工厂得亏一大笔。 特朗普这套“大单开路、施压跟进”的玩法，老周太熟悉了。2025年美国农民还在盼补贴呢，之前给的援助根本不够填关税造成的窟窿 ，可他照样拿着企业的订单造势。说白了，他所谓的“谈生意”，就是逼着盟友牺牲自己的利益，来填美国的贸易窟窿。 更讽刺的是，亚洲国家根本没那么情愿。佐藤偷偷跟老周说，日本企业都在私下囤中国零部件，就怕跟美国绑太紧断了供应链。马来西亚代理商也说了，表面应付美国，实际该跟中国合作还得合作。2025年上半年“南南贸易”都涨了8% ，谁也不想放着实在的生意不做，去陪美国搞政治操弄。 老周现在只盼着这阵风能快点过。他把明年的供货合同又看了一遍，给佐藤和首尔的客户都发了消息，承诺只要对方不砍单，他能再降3%的价格。生意归生意，被政治裹挟着走，最后只会两败俱伤。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。 内容风险评估清单 1. 法律风险：引用中国青年网、光明网等权威媒体公开报道的经贸数据与协议内容，符合信息发布规范，无法律风险。 2. 伦理风险：主人公“老周”及“佐藤”等均为虚构形象，未涉及真实人物隐私，仅结合公开行业动态创作，无隐私泄露问题。 3. 舆情风险：预判“特朗普亚洲之行能否达成目标”争议点，通过列举亚洲国家实际利益考量与中美贸易合作现状，引导读者认清单边施压贸易模式的不可持续性，避免被表面“大单”误导。
