快讯！快讯！ 中荷谈判最新进展 荷兰在安世半导体问题上的态度有所松动。 安世半导体是荷兰的一个重要企业，于2019年被闻泰科技以340亿元收购。 可能不少人没细琢磨过，安世可不是普通的荷兰企业。它原是飞利浦旗下核心资产，在功率半导体领域扎根几十年，小信号二极管、ESD保护器件这些关键产品，出货量常年稳居全球第一，车规级Power MOS也能排到全球第二。一辆汽车里成百上千个芯片，从电力系统到照明传感器，多半都有它的身影，大众、宝马这些车企早就把它列为核心供应商。 2019年闻泰砸340亿收购时，创下了中国半导体行业最大跨境并购纪录。那会儿谁也没想到，这笔交易后来会搅动全球供应链。收购前的安世，全球市场份额才5%-9%，专利年申请量也就十几件。被中国团队接手后，变化大得惊人，2024年专利申请直接飙到110件，全球份额升到9.7%，汽车功率半导体更是冲进前三。到2025年三季度，单季营收就有43亿元，还清所有债务后账上还躺着4亿美金现金。 荷兰之前的态度可不是这样。9月底刚用冷战时期的《商品供应法》冻结安世30个主体运营，暂停中方CEO职务，强行安插有决定权的外籍董事，说穿了就是要抢控制权。理由还是老一套的“国家安全”，可安世被收购这些年，给欧洲车企供了40%的功率芯片，从没出过所谓“技术外流”的问题。 他们没算明白的是，安世的根早就扎在中国了。全球70%-80%的产能都在国内，东莞的封测厂一年能产500亿件产品，承担了七成封装任务，上海临港新厂车规MOSFET月产能都到7亿颗了。中国市场占了近一半营收，原材料还得靠中国的镓——这东西全球95%都来自中国。荷兰接管的不过是尼姆韦根总部的空壳办公室，核心生产环节根本碰不着。 中方一出手，局势立刻反转。商务部不仅召见大使交涉，还限制了安世在华产品出口。这一下欧洲车企先慌了，宝马供应商已经受影响，大众生产线空转率都到10%了，欧盟车企协会急着喊“要快速解决”。荷兰自己也扛不住，安世总部一天损失230万欧元，ASML这些企业还因为稀土管制发愁生产。 现在态度松动，说白了就是利益算清楚了。所谓“安全管制”根本站不住脚，不过是被外力裹挟的冲动之举。全球供应链早就是你中有我，安世需要中国的产能和市场，欧洲需要稳定的芯片供应，谁也耗不起。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
