荷兰那边在看到安世中国宣布：给中国员工正常发放工资，不许接受荷兰那边管理后，他们立马宣布：他们会给中国这边的员工正常发放工资的。 荷兰那边一开始打得算盘可精了，觉得只要把“断系统权限”和“停发工资”这两招亮出来，安世中国就得乖乖听话。 毕竟安世半导体是做芯片的，现在的工厂哪离得开电脑系统？从生产调度到物料管理，甚至员工打卡、内部沟通，全靠系统撑着。荷兰总部一声令下把权限掐了，等于一下子断了中国工厂的“手脚”，连车间里该生产多少芯片、原材料该从哪调都查不了。更狠的是停发工资，几千号员工要养家糊口，没工资拿谁还能安心干活？他们以为这两下子下去，中国团队要么赶紧求饶，要么就得眼睁睁看着工厂停摆。 可荷兰那边压根没算到，安世中国早就不是那种“听总部话的乖孩子”了。这厂子本来就是中国企业闻泰科技花钱收购的，在国内注册登记，是实打实的中国公司，只是挂着安世的牌子。 之前全球供应链乱的时候，他们就怕哪天被人卡脖子，偷偷备了套自己的备用系统，总部的系统一断，这边立马切换过去，生产调度、订单管理一点没耽误。至于工资，国内公司账上早有储备，荷兰宣布停发的第二天，财务就通过本地银行把钱打给了员工，甚至还多补了点补贴，稳住了人心。 所以当安世中国干脆利落地宣布“自己发工资、不听荷兰管理”时，荷兰那边是真懵了——本来想拿这当“杀手锏”，结果人家早有准备，这招不仅没制住对方，反而把自己架在了尴尬的位置。 更让荷兰坐不住的是，安世中国的工厂可不是小作坊，上海的晶圆厂、东莞的封装测试中心，生产的芯片全是欧洲车企的“刚需”。现在的汽车早就不是光靠机械运转了，从刹车系统到电池管理，每一个环节都离不开这种小芯片，欧洲的大众、宝马这些大厂，一半以上的车规级芯片都从这儿拿。 荷兰总部一琢磨，要是真把中国工厂逼急了，人家干脆自己独立运营，不给欧洲供货了，那车企的生产线就得立马停摆。之前全球“缺芯”的时候，就有车企因为少了这种芯片，一天少生产几千辆车，损失得按亿算。欧洲汽车制造商协会都急得发声明了，催着赶紧解决问题，不然整个行业都得遭殃。这时候荷兰哪还敢提停工资的事儿？赶紧改口说“我们来发工资”，其实就是想缓和关系，怕真把供应链搞断了。 安世中国这一下也彻底把自主意识点燃了，不再像以前那样凡事看总部脸色。他们紧接着就给全球客户发了信，说在中国生产的芯片质量绝对合格，跟以前没区别，让大家放心下单，还特意强调交易能用人民币结算，不用再通过总部的美元账户。 安世中国对员工也说得明明白白：凡是荷兰那边没经过中国公司同意的指令，大家都有权拒绝，还把怎么拒绝的流程都写清楚了。这等于明着跟荷兰划清界限：我们在中国的地盘上运营，就得听中国这边的规矩。 更有意思的是，荷兰之前还想换掉中国籍的CEO，派自己人来接管，现在也不提这茬了。因为他们发现，安世中国不光有备用系统、能自己发工资，背后还有国家层面撑着。中国商务部都找荷兰经济大臣谈了，明确说他们这么干影响全球供应链稳定，得按规矩办事，保护中国投资者的权益。荷兰本来就依赖中国的芯片产能，再加上车企天天催，哪敢再硬扛？只能主动说要好好沟通，找解决办法。 其实这事儿说到底，荷兰是误判了形势。他们还以为中国企业还是以前那种“听话的分支”，想靠切断系统、停发工资这种老办法拿捏对方，却没料到中国工厂早就做好了应对准备，更有底气站出来争取自主权。安世中国这一硬刚，不仅没吃亏，反而让全世界都看到，中国企业在全球供应链里早就不是可有可无的角色，有自己的底气和话语权。 现在荷兰那边也学乖了，不敢再随便搞管控那一套。而安世中国这边，已经开始找替代的上游供应商，想在成熟工艺领域减少对海外的依赖，母公司闻泰科技也在通过法律途径要回控制权。这哪还是简单的企业内部矛盾？分明是中国企业在全球化里站稳脚跟的底气展现——以前可能还想着“和气生财”，现在知道了，只有自己有准备、有实力，才能不被别人随便拿捏，这种自主意识，可比依赖别人靠谱多了。
