“活久见！”10月18日，河北，一男子为了满足自己的爱好，竟然动手制作出了一辆足足有六七米高的三轮车，每次上车之前还要爬上去，更让人不可思议的是这辆三轮车竟然真的能开走，网友：这车要是上路了得走哪条车道？ 10月18日，河北一位手工爱好者制作的巨型三轮车在网上引起关注。这辆三轮车高达六七米，比普通房屋还要高，轮子直径就有好几米。 驾驶者需要爬上去才能坐到驾驶位，场面相当壮观。 从视频可以看到，这辆巨型三轮车并不是靠人力踩踏驱动的，制作者在车把后面安装了类似汽车方向盘的控制装置，通过电力系统来驱动车轮转动，打开开关后，三轮车就能缓慢前进，虽然速度不快，但能真正行驶起来。 制作这样的大型载具需要不少技术积累，车架要用足够粗的钢管焊接，才能承受整体重量，动力系统得选择功率足够的电机，还要配上合适的齿轮组来传递动力，最关键的是重心控制，车身太高容易失去平衡，设计时必须考虑结构的稳定性。 这位制作者表示，他一直喜欢制作超大型的交通工具，这次想看看巨型三轮车能不能拉货，不过他也清楚这种车不能上公路，只在自家门口试验，这种自我认知是比较理性的，避免了不必要的安全隐患。 民间自制交通工具的案例其实不少，河北唐山有位大爷用废旧零件改造过一辆三轮车，车上安装了机械装置，看起来像是“机器人”在蹬车，还配了音响设备，相当有创意，河北安新的修车师傅尚国旗则因为制作机械牛车和机器人蹬三轮车在当地小有名气。 这些自制载具虽然展现了创造者的动手能力和想象力，但从法律角度来说确实存在问题，道路交通安全法规定，机动车必须符合国家安全技术标准，经过检验合格并登记后才能上路，自制车辆通常达不到这些标准，也拿不到合法的行驶证和牌照。 自制车辆的刹车系统、电路设计、车身强度都可能存在问题，有些改装三轮车的电池没有固定好，电线接头松动容易产生火花，甚至引发自燃，这种巨型三轮车重量大、重心高，一旦失控后果会很严重。 就算是普通的三轮车想合法上路，也需要满足一些条件，车辆要到交管部门登记上牌，驾驶者要考取相应的驾驶证，通常是D本，三轮车主要用于货物运输，不能违规载人，因为稳定性差，转弯或急刹车时容易侧翻。 有网友开玩笑说，这车要是上路该走哪条车道，实际上这种超高超宽的车辆根本不符合道路通行标准，城市道路的限高通常在4到5米，高速公路也有严格的车辆尺寸限制，这辆六七米高的三轮车上路肯定会被交警拦下。 “好家伙！这大哥真是把‘梦想照进现实’玩明白了！爬梯子开三轮车，这架势赶上开吊车了，我骑个小电驴等红绿灯时得离远点，不然他一个转弯，我估计就在他车轮影子底下乘凉了！” “说真的，这车要是上路，交警叔叔得连夜写报告：到底该算非机动车还是机动车？走汽车道吧，它速度跟不上；走非机动车道吧，直接把整条路堵成‘单行道’，后头自行车队都得急得按铃铛！” “高手在民间，猛人出河北！不过安全问题不能玩笑，这巨无霸刹车够力吗？万一下坡刹不住，岂不是要上演《三轮车惊魂记》？建议大哥下次给车轮加个保险绳，毕竟安全第一，娱乐第二！” “我猜这车肯定上不了牌，但大哥聪明，就在自家院子溜达，不过要是真开去拉货，一车能拉完整个村的玉米，就是卸货得用起重机，运费可能还没吊车费贵！” “评论区肯定有人要杠：‘有这功夫不如去厂里打螺丝！’但人家凭手艺圆梦，比那些只会敲键盘的强多了！顺便问一句：这车能加装空调不？驾驶室这么高，夏天晒一天，大哥怕是要成‘人肉烧烤’！” “其实这种改装车在国外可能能申请特制车辆牌照，但国内交规严格，超高超重肯定不行。不过创意满分，希望大哥能继续发挥才华，说不定哪天能造出个水陆两用三轮车！” 如果这种‘巨型三轮车’真想合法上路，最应该先解决什么问题？是设计专属车道、强制安装限速器，还是直接禁止？快来评论区分享一波！ 信源：观象视频
