长城不造轿车的真相：魏建军25年不坐轿车，理由够硬核？ 今天可算知道长城汽车为啥不造轿车了。 长城汽车董事长魏建军说自己起码25年没坐过轿车了，为啥呢？因为轿车大多是两驱车。美国有个机构统计的数据显示，同等里程下，两驱车的死亡率比四驱车多两倍。所以魏总就只坐四驱SUV，自己也只开四驱SUV。 大伙说说，魏总这话在理不？ 魏建军访谈 长城车 魏建军硬核试驾 魏建军试驾 长城市值 长城汽车总部 这话听着硬核，却藏着明显的逻辑漏洞！先不说那个美国机构没明确名字，数据真实性存疑，单说“两驱车死亡率高两倍”就太绝对。 全球每年卖出上亿辆轿车，主流还是两驱车，要是死亡率真这么离谱，早被市场淘汰了。安全与否，更多看车身结构、安全配置，而非驱动形式。 魏建军的说法，更像是为长城的产品战略找借口。长城深耕SUV多年，哈弗、坦克系列卖得火爆，轿车领域却几乎空白，根本不敢轻易跨界。 要知道，轿车市场竞争有多激烈？吉利、长安、比亚迪都在这一领域重兵布局，长城贸然入场，大概率要面临“水土不服”，不如用“安全论”巩固现有优势。 有车主吐槽：“我开两驱轿车十年，从没觉得不安全，魏总这是把个人偏好当成行业标准了？”这话戳中了要害，企业决策不能只凭老板的个人习惯。 再说，四驱车虽在复杂路况更稳，但油耗更高、成本更贵，不是所有消费者都需要。强行绑定“安全”，反而显得不够客观，甚至有误导消费者的嫌疑。 长城要想说服市场，不如拿出实打实的碰撞测试数据，而非用模糊的统计结果和个人经历当论据。毕竟消费者买车，看的是综合实力，不是老板的“个人执念”。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
