零跑用连续7个月的销量榜首和单周1.35万台的交付量，证明了自己造爆款的硬实力，而昨晚D19的全球首秀，显然是把这份实力投向了高端市场。作为D平台的首款旗舰，这台车没玩太多概念，反而精准踩中了用户对豪华新能源车的核心诉求。
最让人眼前一亮的是增程版的续航解决方案——80度的大电池直接把纯电续航拉到500公里，刷新了同类型车型的纪录，再配上800V快充，15分钟就能补满大半电量，日常通勤完全是纯电体验。加个小油箱应对长途，这种“城市用电、长途用油”的组合，把混动用户的续航焦虑彻底打消了。
尺寸和设计也撑得起旗舰排面，5米2的车长、3米1的轴距，坐进去的空间感不用多说。AGS主动进气格栅、纯平侧窗这些细节，再配上21寸的“大饼轮毂”，豪华感是肉眼可见的。更关键的是，这份豪华没靠品牌溢价堆出来，而是源于零跑十年攒下的自研功底——65%的整车成本实现自研自造，省下来的钱全用在了配置升级上。
从B、C系列的“科技平权”到D19的“豪华平权”，零跑的逻辑一直很清晰：让用户花更少的钱，享受到更高阶的体验。这台车身上的大电池、快充、越级空间和豪华设计，没有一项是虚的，全是家庭用户能实实在在用到的配置。看来零跑不仅懂怎么造爆款，更懂怎么让高端体验变得触手可及。
大v聊车零跑D19纯电500km刷新增程纪录
