“共建共享”听上去像是一个温和的呼吁，然而雷军在2025智能网联汽车大会上的发言

“共建共享”听上去像是一个温和的呼吁，然而雷军在2025智能网联汽车大会上的发言，却是直捣汽车行业痛点，毫不留情地批评当下各车企自建充电网络的做法是“资源浪费”。表面上看各家车企建立充电网络是为了车主更方便充电，实际上更深层次的原因是为了吸引消费者选购自己的汽车。 如今小米汽车在充电桩建设上有自己的布局，表面上也想和大家共享，实际上更想借此机会共享大家辛苦建立的充电网络基础。想法是好的，但不知各家车企愿不愿意拿出核心技术与小米共享？各家车企愿不愿意把自己自建的充电网络共享给小米？ 雷军在发言中提到，当下汽车行业内卷严重，“过剩的性能”让大家都造出高价位的车型，但价格战却没有带来更多的市场份额。“高价车型让从事研发的企业感到自豪，但对于承担高价的消费者来说，却是一种负担。”说得好！高价车型确实让研发团队感到骄傲，但如果消费者买单的话，那就只能是消费者买单了。 小想法是好的，但想要引导行业的想法很难实现，技术壁垒在那摆着，利益交换也很难达成共识。口号喊得再响，也解决不了实际的问题。 雷军发言的时机选得很好，借着行业寒冬为自己赢得了不少声誉。