工程师出身的CEO，伊万应该是现在所有跨国汽车老大里最懂车的，也是历任CEO中最重视中国市场。
上任半年，把中国供应商纳入到日产全球制造生态系统；和合资伙伴东风加强海外合作，把英国桑德兰工厂共享给东风用作海外生产基地；帮助日产N7落地。
如今又给中国带来“三份礼物”N6，天籁-鸿蒙版，以及象征日产跑车精髓的—淑女Z…三款车，三种性格，既巩固了日产在舒适驾乘领域的传统优势，又通过智电化+跑车来配置切入年轻消费群体，弥补了品牌形象老化的短板。
40年再出发，从“被动防守”到“主动出击”，日产在中国的转变，显而易见！[求饶][求饶][求饶][求饶]
![难得比亚迪长城“联手”的一次。。。tag绷不住了似乎是H6＋宋Pro[敲打][](http://image.uczzd.cn/5486645246748501373.jpg?id=0)
