铁了心要打垮中国？最大威胁现身！这次不是美国，普京却笑到了最后。一切得从俄乌冲突后的俄罗斯汽车市场说起，2021年的时候，俄罗斯乘用车还能卖出166.7万辆，全球排进前十，当时现代-起亚一年能卖37万辆，占了22.3%的市场，雷诺控股的伏尔加也有35万辆销量，市占率21%，欧美日韩品牌牢牢把控着市场主流。 时间倒回 2021 年，那时的俄罗斯乘用车市场还一片热闹，全年卖出了 166.7 万辆，这个成绩直接让俄罗斯挤入全球汽车销量前十的行列。当时在俄罗斯街头，随处可见欧美日韩品牌的汽车，其中现代 - 起亚表现尤为亮眼，一年就卖出了 37 万辆，稳稳占据着 22.3% 的市场份额，不少俄罗斯家庭买车时，都会把现代 - 起亚的车型列为首选。 除了现代 - 起亚，雷诺控股的伏尔加也不甘示弱，凭借 35 万辆的年销量和 21% 的市场占比，成为俄罗斯汽车市场的另一大巨头，欧美日韩品牌就这么牢牢把控着俄罗斯汽车市场的主流，本土品牌在它们面前几乎没什么话语权。 可随着俄乌冲突的爆发，一切都变了。欧美国家开始对俄罗斯实施制裁，汽车领域也没能幸免，那些之前在俄罗斯市场风生水起的欧美日韩汽车品牌，纷纷选择撤离俄罗斯。 有的品牌直接宣布暂停在俄罗斯的生产和销售，有的则干脆出售在俄罗斯的工厂和资产，一时间，俄罗斯汽车市场出现了巨大的空缺，消费者想买车却找不到合适的品牌，经销商手里的库存也越来越少，整个市场陷入了短暂的混乱。 就在大家都以为俄罗斯汽车市场会就此一蹶不振时，中国汽车品牌却抓住了这个机会，迅速进军俄罗斯市场。一开始，很多俄罗斯消费者对中国汽车品牌还不太了解，甚至有些怀疑，毕竟之前在他们的印象里，欧美日韩品牌才是品质的代表。 但中国汽车品牌并没有急于求成，而是凭借着高性价比、丰富的配置和可靠的质量，一点点打开市场。比如比亚迪，带着旗下多款新能源车型进入俄罗斯，新能源汽车的环保和节能特点，正好契合了当下俄罗斯消费者对绿色出行的需求，而且比亚迪车型的内饰设计和智能科技配置，比同价位的其他品牌车型更有优势，很快就吸引了不少消费者的关注。 除了比亚迪，奇瑞、吉利等中国汽车品牌也在俄罗斯市场积极布局。奇瑞针对俄罗斯的路况和气候特点，对车型进行了针对性的调整，让车辆在寒冷的冬季和复杂的路况下也能有出色的表现； 吉利则通过与当地经销商合作，不断完善销售和售后服务网络，让俄罗斯消费者买车放心、用车舒心。短短一段时间，中国汽车品牌在俄罗斯市场的销量就一路飙升，市场份额也不断扩大，逐渐填补了欧美日韩品牌撤离后留下的空缺。 而这一切，普京都看在眼里。对于中国汽车品牌进入俄罗斯市场，普京政府不仅没有设置阻碍，反而给予了不少支持，比如简化中国汽车的进口流程、提供关税优惠等。 因为普京很清楚，中国汽车品牌的到来，不仅能解决俄罗斯消费者买车难的问题，还能带动俄罗斯本土汽车产业链的发展，比如一些中国汽车品牌会选择在俄罗斯当地建立零部件生产基地，这无疑能为俄罗斯创造更多的就业岗位，促进俄罗斯经济的复苏。 之前外界一直猜测，会有 “最大威胁” 出来打垮中国，很多人第一时间想到的是美国，毕竟美国之前在很多领域都针对过中国。 但这次在俄罗斯汽车市场，美国品牌早早撤离，根本没能力对中国汽车品牌构成威胁，反而是那些原本占据主流的欧美日韩品牌，在撤离后想重新回到俄罗斯市场，却发现市场早已被中国汽车品牌占据，想要夺回失地难如登天。中国汽车品牌凭借着自身的实力和及时的布局，在俄罗斯市场赢得了属于自己的一席之地。 对此，你们有什么看法，欢迎评论留言～
