印度外交部放出声，表示正在和蒙古商讨，通过俄罗斯进口蒙古煤炭之事，预计给资助蒙古建的工厂，将在2028年开始投入运营。 蒙古的焦煤一直是印度钢铁厂的急需货，但去年蒙古有86%的煤炭都卖到了中国，中蒙贸易额比印蒙之间，不知道高多少，所以印度一直想分杯羹。 于是今年年初，印蒙俄坐在一起敲定新路线，蒙古煤炭先运到俄罗斯，再经西伯利亚大铁路送到符拉迪沃斯托克港，最后海运到印度， 更狠的是印度砸钱的决心，为绑住蒙古，印度还要掏钱帮其建炼油厂，预计在3年后就正式投入运营。 但这波操作处处是坑，俄罗斯自己就是煤炭出口大国，帮蒙古运煤等于抢自家生意，大概率会漫天要价。 而且西伯利亚铁路常年运力紧张，远东港口冬天还结冰，物流随时可能卡壳，反观中国，今年又和蒙方开了条跨境铁路，后年通车后年运3000万吨，直接连到蒙古核心煤矿，成本比俄路线低一半还多。 印度不是不知道划算的路线，就是铁了心要绕开中国，可现实摆在这，蒙古炼油厂曾因资金问题两度延期，新路线光运费就可能吃掉利润。 有业内人直言，这更像场政治秀，印度想刷“区域存在感”，蒙古想搞“资源平衡”，俄罗斯则在中俄关系和经济利益间找平衡。 至于2028年炼油厂能不能按时投产，这条烧钱的煤炭路线能走多久，恐怕只有时间能给出答案了。
