坦桑尼亚早年力排众议叫停中企巴加莫约港项目，满以为能拉英美日当“新大腿”，结果被现实泼了冷水，又要重启与中合作。 坦桑尼亚这个国家，地处东非要冲，海岸线长，资源也丰富，尤其是天然气储备高达57万亿立方英尺，本来是块宝地。早在2013年，就和中国企业签了协议，要建巴加莫约港，这地方离首都达累斯萨拉姆才75公里，本是个小渔村，计划投100亿美元，搞成东非最大深水港，年吞吐量2000万个标准集装箱，还带工业园和自贸区。 简单说，这项目一落地，能直接拉动周边经济，帮国家缓解老港口达累斯萨拉姆的拥堵，那地方早就超负荷运转，船只排队等泊位是常态。赞比亚和刚果民主共和国的铜矿、钴矿啥的，本来可以从这儿出口，顺带把整个沿海带起来，预计还能创10万个岗位，让年轻人有饭碗端。 项目推进得挺顺，2015年就奠基了，中国工程队设备都拉进场，准备大干一场。可没想到，新总统约翰·蓬贝·马古富力一上台，直接给摁停了。他这人作风硬朗，外号“推土机”，在任时推过不少基建，但对这个项目挑刺，说中国要99年经营权，太不公平，税免和土地条款也让国家吃亏。 他公开讲，这种条件只有醉汉才签，还强调要捍卫主权。说白了，他觉得坦桑尼亚位置好，资源多，不愁没人投，打算转头找英国、美国、日本这些西方国家谈条件。那时候，英国在搞“全球英国”战略，日本也在非洲洒钱装门面，美国虽没直接插手，但总爱喊援助口号。马古富力派人去游说，以为能要到更短的租期、更高分成啥的。 结果呢，西方资本那叫一个磨叽。英国先报价30亿美元，听着便宜，但一勘测，成本窜到80亿，然后就开始各种评估。环境影响报告搞了两年，听证会开了三轮，法务审查转圈子，地基都没动。港口现场设备锈了，杂草长齐腰。日本想接桥梁部分，但热带环境腐蚀问题没算准，测试失败，就没下文了。美国更没实质动作，只停在嘴上支持。 六年过去，项目荒废在那，坦桑尼亚白白丢了发展窗口。周边国家可没闲着，肯尼亚找中国建了蒙巴萨-内罗毕铁路，运输时间砍一半，拉穆港货源抢了不少，工厂外资一家家落地。埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴-吉布提铁路也通了，出口顺溜，外资蜂拥而至。坦桑尼亚倒好，成了物流洼地，矿产运不出去，天然气埋地下当摆设，因为没深水港，液化厂建不起，民间都说这是有厨房没灶。 这事儿对当地人打击大，尤其是年轻人。世界银行数据，坦桑尼亚青年失业率从2016年的低点往上窜，2024年还超13%，不少家庭顶梁柱没活儿，日子紧巴巴。经济增速也滑坡，从2018年的7%掉到2022年的4%左右，投资少，市场冷。马古富力这决定，让国家卡脖子，资源变负担。 直到2021年他去世，萨米娅·苏鲁胡·哈桑接班，这位女总统务实，赶紧审形势，修复关系。她上台后，说项目是国家优先级，重开谈判，调整条款，把经营权从99年砍到33年，自有股份提35%，还给税收优惠。2025年2月，坦桑尼亚港务局和中国、埃及、沙特企业签了备忘录，重启初步工作，政府拨220亿坦桑尼亚先令搞征地赔付，避免老毛病。6月，跨维多利亚湖的约翰·蓬贝·马古富力大桥通了，这桥中国建的，长3.2公里，过去渡船两小时，现在五分钟，实打实惠民。
