1951年，志愿军飞行员刘玉堤在返航途中，无意间发现，自己身下竟有一群黑压压的敌机，足有六七十架！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 1951年11月23日下午，志愿军飞行员刘玉堤驾驶米格15战斗机准备返航，他刚完成护航任务，油表指针已经开始往危险区域移动。 就在这时，他透过机舱向下看了一眼，整个人瞬间紧绷起来，云层下方，黑压压一片敌机正在集结，粗略数数足有六七十架。 这个场景要换成普通人，估计早就调转机头跑了，可刘玉堤盯着那群敌机看了几秒，突然发现这些家伙队形松散，明显是刚炸完目标准备撤退，根本没察觉到头顶还有人。 他脑子里快速过了一遍：燃油不多了，但敌人毫无防备，这机会要是错过，下次不知道什么时候才能逮住。 说起来，刘玉堤这会儿驾驶喷气式战机的经验满打满算才十几个小时，一个月前他还在跟着苏联教官学基础操作，转眼就被派到朝鲜战场。 苏联人当时都觉得这是胡闹，可中国飞行员偏偏在战场上证明了自己，刘玉堤自己也清楚底子薄，所以每次飞回来都要把航线、动作重新琢磨一遍，记了好几本笔记，他靠的不是天赋，就是这股子愿意较真的劲儿。 当天中午的空战已经够惊险了，他和僚机王昭明追着两架F-84一路冲到海面上，海天连成一片，稍有不慎就会撞进海里。 美军飞行员想用这招吓退他，没想到刘玉堤根本不虚，贴着海面追到对方不得不拉起来，然后一炮把两架敌机送进海里。 后来又在山沟里逮住一架轰炸铁路的敌机，那架飞机想钻山谷甩掉他，结果在谷口被他抓住机会轰了下去。 现在摆在眼前的是更大的战果，刘玉堤压低高度，悄悄摸到机群后方，他注意到最后两架敌机，其中一架明显是新手，紧紧贴着长机飞，这种配置最好打。 等距离拉近到四百米，他觉得还能再近点，继续往前凑，敌机终于发现不对劲，赶紧分开逃，这时候双方只剩两百米。 刘玉堤立马转向那架僚机，炮弹倾泻出去，敌机当场起火坠落，其他美军飞行员这才反应过来，调头想围攻。 可刘玉堤压根不给他们机会，直接冲进包围圈，还没聚拢的敌机吓得赶紧散开，他趁乱拉升高度，钻进云层消失了。 整个过程前后不到几分钟，刘玉堤已经飞到八千米高空，战机晃晃悠悠飞回机场，落地时油箱几乎见底，地勤人员检查发现只剩三升油，这一天，他一个人打下四架敌机，这个纪录在志愿军空军里至今都是传奇。 机场上战友们围过来，刘玉堤脱下飞行服，脸上没什么特别的表情，他不是那种喜欢吹嘘的人，对他来说这就是一场仗，打赢了就行。 后来空军司令部给他记特等功，授予一级战斗英雄称号，他那些战术被整理成教材，包括怎么利用云层接近、近距离开火、快速脱离，这些经验帮着后来无数年轻飞行员保住了命。 美军当时掌握着绝对的空中优势，飞行员个个都是千小时以上的老手，志愿军飞行员平均训练时间不到两百小时，装备也不如对方。 可就是在这种情况下，刘玉堤他们硬是在天上跟美军拼出一片天，靠的不是装备，就是那股子不服输的劲头，还有愿意动脑子琢磨战术的习惯。 刘玉堤后来一路做到空军副司令员，五六十岁了还经常去部队，爬上飞机跟年轻人讲怎么飞。 他家里那些奖状勋章都收在箱子里，从来不拿出来显摆，他说这些荣誉是给所有守护领空的飞行员的，2015年刘玉堤去世，墓碑上只刻了“志愿军空军”五个字。 那场清川江上空的战斗，美军事后一直没搞清楚到底是谁打的，他们只知道那天遭遇了突然袭击，损失惨重。 其实答案很简单，就是一架单枪匹马的米格战机，还有一个中国飞行员不肯低头的决心，这才是真正的英雄，不是天生传奇，就是普通人硬扛出来的传奇。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！ 信源：刘玉堤——百度百科
