电车电池8年就不能用了？我算完账发现：理论能开60年，就是要注意这3件事 作为

电车电池8年就不能用了？我算完账发现：理论能开60年，就是要注意这3件事 作为一名电车车主，相信大家都听过“电车电池8年就报废”的说法，可事实真的如此吗？今天我就来和大家聊聊电车电池的真实寿命以及延长寿命的技巧。 “8年报废”的说法其实源于多方面。一方面，国家政策规定车企必须为三电系统提供至少8年或12万公里的质保，2024年更是迎来了第一波“脱保”高峰。另一方面，2025年开始，报废2018年前的新能源车换新车有补贴，这在一定程度上变相鼓励了8年更新。此外，媒体对电池“脱保期”焦虑的报道，比如10万的车换电池要12万，也让很多车主担心不已。 但实际上，8年只是质保期，绝非电池的寿命极限。从循环寿命来看，充放电可达2000-3000次，像续航300km的车型，理论上能用60万公里，600km的新车甚至可达120万公里。而日历寿命方面，年均衰减1%-2%，衰减到80%需要10年以上，现在很多现款车型的年均衰减仅1.8%。以我自己的车为例，我每年开车约2万公里，按照这个计算，大电池新车理论上能用60年呢，当然，技术更新可能会对其产生影响。 那么，如何才能延长电车电池的寿命呢？我总结了以下几个核心技巧。首先是充放电习惯，一定要避免电量用至0%再充、长期满电存放以及频繁快充。最好能做到浅充浅放，将电量保持在20%-80%区间。慢充为主，快充每月不超过2次。如果长期不用车，电量维持在50%左右，并每月补电。其次，温度控制也很关键，高温会加速电池老化，停车时尽量选择阴凉处，暴晒后不要立即充电。低温时，最好先预热电池再充电。还有，驾驶过程中要尽量平稳，急加速和急刹车都会使电池升温，加速电解液分解。 不过，即使我们掌握了延长电池寿命的技巧，8年后也还是有一些需要注意的地方。比如保险问题，6年以上的电车很难买车损险，一旦出问题就得自费修车。配件方面，10年前车型的配件可能会停产，到时候可能需要二手拆机件。而且二手残值也比较低，3年保值率只有48.5%，比燃油车低20%。 说了这么多，其实电车还是有很多优点的。如果是短途代步，花3万买个二手电车，每天通勤能省80%的电费。要是你喜欢追求新技术，电车还能让你体验到激光雷达、800V高压平台等新科技。对于成本敏感的朋友来说，家充桩谷电0.3元/度，一公里只需6分钱，真的很划算。 最后，给大家分享一些二手电车的选购小技巧。尽量选择3年内的车，电池SOH≥80%，并且带有官方检测和延保的，同时要避开2018年前的车型。 不知道大家看完我的分享有什么想法呢？你是后悔选择了电车，还是觉得电车真香呢？欢迎在评论区留言讨论，我们一起交流电车的使用心得。