稀土新政，愿称之为最强阳谋。老大跟老二打架，谁最惨？老三呗，这场稀土新政中，其实最受伤的可能会是欧洲人，毕竟中美之间都是有牌可打的，美国人只要退步就好说，但是欧洲人呢？他们没有牌呀，只有打呀，而且还是被打的打。 此次中国新规的核心是限制稀土产品出口，尤其针对重要的重稀土，更关键的是，如果有外国公司要进口这类产品，必须提交详细资料，证明不是用在军工上。 这里的“证明”不是走个形式，而是严到需要提供完整的设计图纸，还得申报涉及的每一家供应商和客户。换句话说，从一颗小零件到整个生产链条，全都要向中方交代，这种信息披露的程度，甚至比一些上市公司对外的财务公示还细。 原因就在于，几年前美国制裁中兴、华为时也用过类似手段。当时只要产品里含有超过极小比例的美国技术，就会触发管制。现在，中国把这套思路用在稀土领域，而且是在自己占据绝对优势的资源链上。 过去一年，欧洲因为俄乌冲突大幅增加国防预算，军工行业订单暴涨，相关企业股价甚至在短期内飙升八成。 但这些大型武器系统离不开稀土，战斗机、导弹里的高功率电机，坦克炮使用的测距装置，都需要特定稀土材料，欧洲自身稀土产能有限，一旦主要供应来源受限，军工扩张就会在材料环节卡住。 问题是，这种影响不仅限于军工，欧洲另一个支柱产业——汽车制造，同样依赖稀土，电动车的电机和永磁装置大家知道离不开稀土，但很多人忽略了燃油车也大量使用稀土材料，比如催化剂、传感器以及车内各种小型电机。 业内估算，一辆燃油车所用稀土占汽车稀土用量的四成以上，这意味着，不管是燃油车还是电动车，欧洲汽车产业的命脉都和稀土供应绑定。 在这样的背景下，欧洲还在考虑提高中国电动车关税，这种动作其实等于在全球化供应链体系中给自己加风险。而中国稀土出口管制的许可证制度，审批时间按规定可以很快，也可以拖很久，这中间的变数就足以让欧洲和美国感到忌惮。 这场稀土新政不只是出口政策调整，而是中美战略对抗中的一张关键牌，中美都有各自的优势与底线，遇到压力能找到回击空间。欧洲既没有美国那样的科技霸权，也没有中国的资源主导力，却在全球供应链中与双方都有深度联系。 当中美较劲时，欧洲的地位显得尴尬，既不能脱离美国的战略框架，又必须依赖来自中国的关键材料，这种双重依赖让它更容易在政策变化中遭受冲击。 这一次，中国并不只是被动响应，而是主动利用在稀土供应链上的优势，制定规则来保障自身利益，同时影响全球市场。这种基于供应链节点的策略，可能会成为未来的常态。 等到具体冲击全面显现，原材料供应中断、项目延期的现实压力到来时，许多今天说不出口的话，可能就能坐下来谈了。
