快报，快报 美国正式宣布了 美国海关与边境保护局宣布：自10月14日起，对中国的船舶征收额外费用。 美国历来以为自己是“老大”而自豪，但这次明显是“眼红”了，看到中国在造船业上的突飞猛进，想搞事情，想阻挡也来不及了。 美国当年搞贸易战，中国被征关税总额超过5500亿美元，结果九成都是美国消费者和企业承担的。 今年前八个月，全球新船订单量中，中国占比就有50%。美国想用关税阻挡中国的船只，但全球供应链早已是密不可分，洛杉矶港每天进港的集装箱中，有三分之一都是来自中国，额外费用只能反映在超市商品价格上，消费者终将面临更高的成本。 说到造船业，不得不提美国上世纪六七十年代的辉煌，那时候美国造船业占据全球市场份额15%，可如今仅剩1.5%。本来嘛，美国造船业也不至于衰落，但其一味奉行自由市场，导致造船业劳动力成本过高，设备更新乏力，最终只能“认输”。 此时，国际航运乱局加上美国举措，又将给中国造船业带来新的机遇和挑战。 特朗普当年搞钢铝关税，就让美国制造业多花50亿美元，这种损人不利己的做法，如今又在海运领域重现，只能说美国人真是忘性太大。 今年，中国的造船业在新能源领域也加速布局，比如，液化天然气（LNG）船订单量就翻了一倍。这才是真正的市场考验，而非关税。 美国给中国船舶加额外费用，说是保护自己，其实根本没算明白账。它怪中国造船业抢了市场，却不想想自己造船业从15%跌到1.5%，是因为成本高、设备旧，光靠政策护着根本没用。中国能拿全球近一半新船订单，靠的是技术和性价比，不是靠保护。 更荒唐的是，这钱最后还得美国人自己掏。以前加关税，消费者和企业就买单了，这次海运贵了，恐怕连超市里的东西、圣诞礼物都会涨价。现在全球航运本就乱，美国还添乱，只会让更多资源往亚洲走。真想发展，不如自己搞创新、降成本，搞保护主义最后只会坑了自己，也搅乱全球贸易。 你怎么看？欢迎在评论区留言讨论！
