让台湾永远不会在被分出去的唯一的办法就是将海峡填平，将台湾直接与大陆版块连成一体。 首先得明确这想法可不是凭空瞎想，地理上本来就有先天基础。晚更新世冰河期的时候，海平面比现在低几十米，台湾跟大陆靠着 “东海路桥” 连得紧实，4 万年前的古人类都能顺着这条路迁移过去，说白了现在的海峡就是海水后来 “抢” 走的陆地，填起来算是把老祖宗的地盘复原回来。 再看看现在这海峡的条件，咱别扯那些虚的，就说实在的 —— 最窄的地方才 130 公里，骑电动车要是能跨海，一天都能跑个来回；平均深度也就 60 米，啥概念？ 比咱城里的高楼也就高个二十来层，底下全是大陆架伸出来的沙和石头，不是深海里那种摸不着底的烂泥。 之前有地质队在海峡底下钻过孔，取上来的岩芯全是砂砾岩，跟福建沿海的地层一模一样，这就跟咱在自家院子里填个坑似的，脚下有根，心里踏实，根本不是海底捞月的糊涂事。 可能有人要问了：“这么大的工程，咱中国能办成吗？” 这话问得实在，但咱得拿真事儿说话。咱国家有个 “造岛神器” 叫 “天鲲号”，那家伙长 140 米，跟半个足球场差不多大，头上的绞刀头比卡车还粗，能把海底的岩石搅成碎末，每小时能吸 4500 立方米的泥沙 —— 啥概念？ 相当于一小时就能填满 2 个标准游泳池，一天下来能填出 3 万平方米的陆地，差不多 4 个足球场那么大。 前几年在连云港搞的填海工程，遇上 8 级大风，别的船都不敢动，“天鲲号” 跟定海神针似的，照样稳稳干活，不到半年就填出了一片能盖工厂的陆地。 还有港珠澳大桥的人工岛，当年填海的时候，海水比台湾海峡还深点，咱照样用 “深插式钢圆筒” 技术，把一个个比篮球场还大的钢筒插进海底，几个月就把岛给立起来了，现在大桥通车这么多年，稳得很。 再说泥沙来源，咱也不用愁。黄河每年往海里送 16 亿吨泥沙，长江也有 9 亿吨，要是把这些泥沙引到海峡，再加上福建、广东沿海的沙滩资源，根本不愁填不满。 之前山东东营填海造陆，就是用的黄河泥沙，20 年填出了 200 多平方公里的陆地，比两个香港岛还大，这都是实打实的经验。 有人可能担心 “泥沙不够用”，其实咱早就有计算，按台湾海峡最窄处 130 公里、平均宽度 200 公里算，填到海拔 5 米高，总共也就需要 1.2 万亿立方米的泥沙，黄河和长江 100 年的泥沙量就够了，要是再加上人工采石，几十年就能见成效。 还有人会琢磨：“填海会不会破坏鱼啊、鸟啊的生存环境？” 咱中国人做事向来周全，不会光顾着干活不管生态。之前填南海诸岛的时候，咱专门在岛上留了红树林保护区，还建了人工珊瑚礁，现在那些岛上的海鸥、海龟比以前还多。 要是填台湾海峡，咱肯定会先搞生态评估，在海峡两边留出走船的航道，再建些鱼道让鱼能来回游，还能在填出来的陆地上种上树，既不耽误生态，又能把两岸连起来，这不是两全其美吗？ 咱再往深了想，为啥说这是让台湾永远不被分出去的唯一办法？这些年总有些别有用心的人想搞 “台独”，靠啥？不就是靠这道海峡挡着吗？ 要是把海峡填平了，台湾跟大陆连成长长的陆地，火车能直接开过去，汽车能随便跑，两岸的老百姓走亲戚跟串邻居似的，孩子们一起上学，老人们一起下棋，谁还会想着分开？ 到那时候，两岸的经济、文化、亲情全拧成一股绳，就跟咱手上的骨头和肉似的，再也拆不开了。 咱这代人可能还记得，以前去台湾得坐飞机、坐船，又贵又慢，要是填出陆地，修上高铁，从福州到台北也就一个多小时，比去上海还近。 到时候台湾的水果能直接用卡车拉到大陆，大陆的蔬菜也能新鲜送到台湾，两岸的工厂能连在一起生产，老百姓的日子能过得更红火。这不是空想，咱中国连三峡大坝、青藏铁路这种世界级难题都解决了，填个台湾海峡算啥？ 有人可能觉得这工程太大，得花不少钱，但跟国家统一的大事比，这点钱算啥？当年修青藏铁路花了 330 亿，港珠澳大桥花了 1269 亿，咱国家现在一年的 GDP 都上百万亿，只要下定决心，钱根本不是问题。 更重要的是，这是为了子孙后代的事，现在多花点心思，将来咱的孩子、孙子就不用再担心台湾被分出去，就能安安稳稳地做一家人，这比啥都值。 台湾是咱中国不可分割的一部分，这是刻在骨子里的理儿，是老祖宗传下来的规矩。 填平台湾海峡，不是瞎折腾，是把被海水抢走的祖业拿回来，是让两岸永远连在一起的实招。咱中国有这技术、有这实力、有这决心，只要咱想干，就没有干不成的事。 将来等海峡填平了，台湾跟大陆紧紧连在一块儿，再也不怕有人搞分裂，两岸老百姓就能世世代代做一家人，这才是真正的长治久安，才是让台湾永远不被分出去的根本办法！
