一点都不夸张，埃及路上中国汽车随处可见，没有50%的占比也肯定超过1/3，数量如此庞大确实有点吓到
数量最多的品牌还得是奇瑞，艾瑞泽系列，瑞虎系列各种车型，还有年代久远的东方之子，捷途和星途也不少，甚至见到捷途大圣，奇瑞真的很受欢迎
其次是上汽，主要是MG系列，荣威车型也放到MG品牌下，MG3、5、6，RX5都有，然后是雪佛兰挂表五菱宝骏，各种小面和530、510，雪佛兰在埃及就变成挂牌车，甚至轻卡也是挂牌五十铃
然后就是吉利，老帝豪就最多，太多了，偶尔也有缤越、博越，这些都比较新
广汽GS8、红旗H9、甚至还看到过小鹏P7，智己的广告也是随处可见，不过比亚迪基本就是老F3，新车就见过一台秦PLUS，不算太多
埃及新能源进程几乎为零，低廉油价2块多一升，让人根本没有动力买新能源，也没怎么见过充电桩，离开城市就十分荒芜
中国汽车还得要两条腿走，不要放弃内燃机研发，发展中国家就汽油最方便最便宜，还有一个特点埃及的车普遍公里数都比较大，跑个3、40万公里简直就是家常便饭，汽车进口税特别高，所以耐久性也不能差，奇瑞在就深得埃及人喜欢，都认为特别耐用
另外，埃及乱是肯定，乱得来也是有秩序，比如过马路用手拦车，正常速度过司机都撞不着；埃及都是穆斯林，不抢不偷就只是一些小骗，想多骗骗游客小费和更多的钱，普通人工资大概就6000埃及磅
埃及jc也是有点作用，会更多偏颇游客，所以之前的有女生在埃及失踪就是在那边的国人搞的事情，这件事在埃及华人圈都知道是谁做的，至于电诈，据当地朋友说还没有
总体上埃及就是很割裂的地方，有很多白人小老外，埃及人也会讨好他们看不起中国人，不过也是个少数，注意防骗就好了，埃及历史确实有滴滴震撼，再去就没必要了
埃及新能源汽车中国汽车出海
