越南高铁梦有点难产，本想靠市场换技术，结果碰了一鼻子灰。最初越南想学中国走引进消化再创新的路，2007年就筹划修建南北高铁，还向中日德法等国发出邀约，想让几个技术大国互相竞争，自己好低价拿下核心技术。 可大国企业都不傻，日本明确表示新干线关键技术不会全部转让，德国注重流程保障，法国报价高还附带严苛条款。中国提出务实方案：先合作建设，逐步培养越方技术力量，但越南想一步到位要全套技术，这显然不现实。毕竟中国高铁也是花了二十多年才实现自主创新。 高铁不是普通基建，涉及轨道、信号、电力等整套系统，技术壁垒高。越南本土产业链薄弱，连普通铁路维护都靠外援，更别说消化高铁技术了。资金也是大问题，日本估算项目需560亿美元，相当于越南GDP五分之一，财政根本扛不住。 更重要的是市场容量小，一条南北线难吸引企业转让看家本领。何况技术给了以后售后收入也没保障，谁愿做这赔本买卖？加上越南民众收入有限，高价票可能客流不足，货运又不如公路灵活，运营压力大。 越南想靠一条铁路撬动技术转移的算盘确实打早了。没有扎实的工业基础和资金支持，高铁梦还得再等等。 素材来自网络,侵权联系删除
