被法国军方扣押的11万吨俄罗斯油轮，已经在10月3日重新起航奔向印度，结果这事还

被法国军方扣押的11万吨俄罗斯油轮，已经在10月3日重新起航奔向印度，结果这事还没完。 本来以为油轮开去印度，这场扣押风波就算翻篇了，没成想法国转头就给这船的中国船长递了张传票，说人家“拒绝服从法国的指令”，要让船长2026年2月23日专门跑一趟法国本土的布列斯特法院出庭。 这波操作看得人有点懵，合着油轮是放了，却把账算到船长头上了？ 按说这油轮是俄罗斯的，要运的货最终也奔着印度去，中国船长说白了就是个按章程干活的，船东让往哪开就往哪开，怎么到法国这儿就成了“不服从指令”？ 难不成法国当时想让船长干点儿偏离航线、或者不符合航运规矩的事儿？不然正常履行职责的船长，哪来的“不服从”一说。 而且这传票发得也有意思，油轮10月刚放行，开庭日期却定到快两年后，这中间隔的时间，足够船长再跑好几趟远洋航线了，不知道法国是想慢慢琢磨“怎么说理”，还是单纯想让这事儿拖得久一点，显得自己“办事严谨”？ 再说了，法国当初扣油轮，明眼人都知道是冲着俄罗斯来的，现在油轮放了，没在大的方面占到便宜，反倒揪着一个中国船长不放，这多少有点“抓不到大鱼找小鱼凑数”的意思。 船长就是个打工人，远洋跑船本来就辛苦，现在平白无故要被拉到异国他乡的法院去应诉，光来回折腾的时间和精力就够受的，更别说这事儿要是处理不好，还可能影响人家后续的工作——法国这么做，未免显得太小家子气了。 之前也不是没见过类似的情况，有些西方国家遇到事儿，一旦自己没占到预期的便宜，就喜欢找些无关紧要的小人物或者小细节来“找补”，美其名曰“按规则办事”，实际上就是想通过这种方式刷点存在感，或者给对方添点麻烦。 这次中国船长被传票，本质上就是被卷进了这种没必要的博弈里，明明只是干好自己的本职工作，却莫名其妙成了别人“立规矩”的对象，说起来也是挺冤的。 要是法国真觉得自己占理，大可一开始就把话说清楚，而不是等油轮都开走了，才回头找船长的麻烦。 而且开庭日期定在2026年，这么长的时间里，谁知道事情又会发生什么变化？到时候就算真的开庭，估计也很难说出个让人信服的结果，反而会让更多人觉得法国这波操作不合情理。 毕竟油轮都已经奔向印度了，再揪着一个船长不放，既解决不了实际问题，还容易落个“欺软怕硬”的话柄，实在没必要。