特斯拉model Y廉价版？
没有玻璃天幕，没有后排漫反射的尾灯，大灯简化，内饰简化，没有后排屏幕，可能电池续航和加速都会简化，就是丐中丐的特斯拉。没有情绪价值，就是一个工具。
卖20万以内？
这个价格不错，可以实现马斯克的加速世界往可持续能源方向转变。
但是会对国产车构成威胁吗？
20万以内的减配版model Y，确实是特斯拉价格体系中的重磅产品，但是比国产车还是差远了。国产车20万以内给你弄个双电机，更大空间，更好智驾，更好智能化，甚至冰沙彩都安排上一点问题没有。
我闭眼都能说出乐道L60的50个比model Y减配版更强的点，但是......
但是不要小看特斯拉，尤其是对于燃油车用户的转变能力上。
很多燃油车用户转电动车，其实不看性价比不看产品力，就认特斯拉，这种真的太多太多，你给他讲换电？讲冰箱？讲900v？讲更大空间？
这些在特斯拉品牌面前，一文不值，对于这帮人来说。
你给他讲性价比，讲国产车的故事，人家不认的，人家对于国产车的认知还是国产燃油车那个时代的，还是宝沃、奇瑞QQ、长安奔奔的年代。
人家能突破千难万阻，来看电动爹、放弃心中的电动车有辐射执念，已经不错了。
这个时候，他们的世界就是电动车只有特斯拉和其他。
别着急，特斯拉完成了第一波油转电的转变，和增程是一个使命，接下来，增程转纯电，特斯拉转国产，才是第二波浪潮。
所以特斯拉出廉价版，看似对国产车有冲击，其实长期是利好。
用了特斯拉，放下抗拒电动车的执念，你才会发现国产电动车，真的百花绽放，特斯拉只是这个花园的钥匙。
所以，我支持特斯拉出廉价版，继续转化油车车主。
然后就是国产车登台的时候了......
水哥有话说
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